Die sehr günstige Lage an der Dender und der fruchtbare Boden lassen vermuten, dass Denderleeuw bereits sehr früh besiedelt wurde. In den Weiler Huissegem und Leeuwbrug wurden Werkzeuge gefunden, die aus der Steinzeit stammen.

Dieser Spaziergang führt Sie entlang der Ufer der Dender und lässt Sie das Zentrum und das Bahnhofsviertel von Denderleeuw kennenlernen.

Einige markante Punkte entlang der Route:

1. Die gotische Sint-Amandus-Kirche, die aus weißem Hartstein erbaut und in Form eines lateinischen Kreuzes gestaltet ist, stammt aus dem 13. und 14. Jahrhundert. Durch die zahlreichen Umbauten im Laufe der Jahrhunderte ist von der ursprünglichen Form der Kirche jedoch nur noch wenig erhalten. Der letzte große Umbau fand während des Zweiten Weltkriegs statt, als der Kirchturm durch Bombardierungen schwer beschädigt wurde und ersetzt werden musste. Die Kirche steht seit 1944 unter Denkmalschutz.

2. Das Pfarrhaus neben der Sint-Amandus-Kirche ist ein freistehendes Doppelhaus, das im letzten Viertel des 18. Jahrhunderts erbaut wurde. Die Fassade, die von der Straßenseite zu sehen ist, ist eigentlich die Rückseite, während die ursprüngliche Vorderseite über den Garten und die Dender blickt, wo früher ein Weg vom Pfarrhaus zur Moreelstraat führte. Der heutige Vorgarten wird durch eine hohe Mauer abgegrenzt, die an die Umfriedung des ehemaligen Friedhofs anschließt. Der ursprüngliche Zugang zum Friedhof wird durch steinerne Pfeiler markiert, die mit einem Totenkopf-Relief verziert sind. Neben der Kirche stehen auch das Pfarrhaus und die Friedhofsmauer unter Denkmalschutz.

3. Der Wasserturm ist ein Stück industrielles archäologisches Erbe, das für die Region einzigartig ist. Der Turm wurde 1925 erbaut, um die Dampflokomotiven des ständig zunehmenden Zugverkehrs mit Wasser zu versorgen. Der Wasserturm ist 25 m hoch und hat ein Reservoirvolumen von 300 Kubikmetern. An der Basis ist der Turm 6,5 m breit, während die Kuppel selbst 8 m breit ist. Solche Arten von Wassertürmen waren im Dampfbetrieb üblich, aber mit der Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes wurden viele dieser Türme überflüssig und abgerissen.