Avenida Meridiana und Bahnhof Sant Andreu Arenal

Einführung:
Inmitten der Französischen Revolution, im Jahr 1791, angesichts der Vielzahl von Messungen, die verwendet wurden, und der Verwirrung, die dies oft verursachte, schlug die Akademie der Wissenschaften in Paris eine Maßnahme vor, die auf der Natur basierte. Die grundlegende Einheit der linearen Messungen sollte als Meter bezeichnet werden und würde einem zwei Millionstel Teil des Erdmeridians entsprechen. Der Meridian, der durch Paris verläuft, wurde gewählt, und es wurde beschlossen, den Bogen zwischen Dünkirchen (Nordfrankreich) und Barcelona zu messen, mit einer ungefähren Größe von 9,5°.

Inhalt:
Die Geodäten Pierre François André Méchain und Jean Baptiste Joseph Delambre waren verantwortlich für die Messung des Meridians. Delambre war für den Abschnitt von Dünkirchen bis Rodez zuständig, und von dort bis nach Barcelona lag es an Méchain, der am 10. Juli 1792 in Barcelona ankam, wo er viele Probleme hatte: Bei einem Unfall brach er sich das Schlüsselbein und mehrere Rippen und war 5 Monate in der Genesung, er konnte nicht nach Frankreich zurückkehren, weil der Pyrinäenkrieg ausbrach usw. Es gibt zwei Gedenktafeln, eine in Barceloneta, am Uhrenturm, dem ehemaligen Leuchtturm, und die andere in Montjuïc, da dies zwei der Punkte waren, die er bei seinen Triangulierungen verwendete. Mitte des 19. Jahrhunderts, als Ildefons Cerdà den Plan entwarf, der seinen Namen tragen würde, plante er die Schaffung der Gran Via Meridiana, deren Verlauf mit dem Meridian, der zur Festlegung des Meters verwendet wurde, übereinstimmt.
Der Cerdà-Plan wurde im September 1860 genehmigt, und kurz danach würde die Nordbahn den Verlauf der zukünftigen Gran Via Meridiana für die Durchfahrt ihrer Eisenbahnlinie nach Manresa und Zaragoza nutzen, die 1863 in Betrieb ging. In den 1930er Jahren begannen die Arbeiten zum Untertunnel der Eisenbahn auf ihrem Weg über die Meridiana. Der Tunnel war zu Beginn des Krieges bereits fertiggestellt, aber die Bauarbeiten für den Untertunnel wurden erst 1965 abgeschlossen.
Westlich des Bahnhofs Sant Andreu Arenal befindet sich derzeit der Parc de Can Dragó, auf dem Gelände, das bis zur Untertunnelung der Gleise von RENFE, die die Eisenbahnlinie von Barcelona nach Zaragoza bediente, die Werkstätten beherbergte.

Weitere Informationen:
- Ken Alder (2003). The Measure of All Things: The Seven-Year Odyssey and Hidden Error That Transformed the World. New York : Free Press. [Es gibt eine Übersetzung ins Spanische: La Medida de todas las cosas: la odisea de siete años y el error oculto que transformaron el mundo]
- Denis Guedj (1997). La mesure du monde. Paris: Éditions Robert Laffont. [Es gibt eine Übersetzung ins Katalanische: La Mesura del món: la meridiana]

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