Source: Photo Claude TRUONG-NGOC
Copyright: Creative Commons CC BY-SA 3.0
Drei von vier Vororten wurden ausgelöscht, das Stadtzentrum wurde schwer und zahlreich beschädigt - das war die schwere Bilanz der Belagerung und der französischen Niederlage von 1870. Jahrhundert aufgeschobene Stadterweiterung stand mehr denn je auf der Tagesordnung der Geschäftswelt, die auf eine leistungsfähige Infrastruktur (Bahnhof, Hafen, Verkehr usw.) bedacht war, während die politischen Behörden für das "Reichsland Elsass-Lothringen" eine beispielhafte, großartige Hauptstadt wollten, die ganz im Zeichen des Kaiserreichs und des Deutschtums stehen sollte
So genehmigten sie im April 1880 den Masterplan für die neue Stadt, die 386 Hektar zusätzlich zu den 230 Hektar des alten Stadtkerns umfassen sollte. Verfasser des Entwurfs war J.-G. Conrath, der seit 1849 Stadtarchitekt war. Er sieht zunächst einen Prestigebereich vor, der den offiziellen Gebäuden vorbehalten ist (Kaiserpalast, Ministerien, Sitz der Regionalversammlung, Bibliothek und Universität). Das Ganze wurde um 1900 fertiggestellt. Der andere Sektor mit seinen Wohnvierteln für Mehrfamilien- und Einfamilienhäuser kommt langsamer voran und wird nach 1920 fortgesetzt.
Es handelt sich um eine sehr interessante urbane Schöpfung, die nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs fast keine Entsprechung mehr hat; sie besteht aus Plätzen, breiten, luftigen, mit Bäumen geschmückten Alleen und mehreren Orten, an denen sich das Monumentale und ein ausgeprägter Sinn für "Landschaft" auf glückliche Weise verbinden (z. B. die Ufer der Ill mit der Kirche Saint-Paul). Die öffentlichen Gebäude und Privathäuser spiegeln eine Vorliebe für den historisierenden Eklektizismus wider (italienische oder deutsche Neorenaissance, Neobarock usw.), in dessen Mitte einige ganz erstaunliche Jugendstilbauten wie das "Maison égyptienne" stehen.
Source: Office eurométropolitain de tourisme, des loisirs et des congrès de Strasbourg
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