König Lynn

Lyons Hinterland blieb Schlüssel zu seinem Erfolg. Im Jahr 1722 stellte der Reisewriter Daniel Defoe fest, dass der Wash-Hafen eines der umfangreichsten Binnenverkehrssysteme in England außerhalb von London hatte, das mehrere Grafschaften mit Kohle, Wein und Vorräten versorgte. Lynn wurde zu einem wichtigen Getreideexporteur, mit Lagerhäusern entlang des Flusses. Allerdings gelang es nicht, bedeutende Fertigungsindustrien im 18. Jahrhundert zu entwickeln, und trotz starker Schiffbau- und Brauereisektoren betrug die Bevölkerung 1801 nur etwa 11.000.

Die Bevölkerung verdoppelte sich zwischen 1801 und 1851, als sich der Markt und der Hafen ausdehnten, wobei Ostanglien eine führende Rolle bei der Versorgung Londons und industrieller Regionen spielte. Die Ankunft der Bahnen in den 1840er Jahren schmälerte jedoch Lynns geografische Vorteile, da der Fluss- und Küstentransport abnahm.

Pascal Brackman