King's Lynn

L’arrière-pays de Lynn est resté essentiel à son succès. En 1722, l’écrivain de voyage Daniel Defoe remarquait que le port de Wash avait l’un des systèmes de navigation intérieure les plus étendus d’Angleterre, en dehors de Londres, desservant plusieurs comtés avec du charbon, du vin et des provisions. Lynn est devenu un important exportateur de céréales, avec des greniers bordant la rivière. Cependant, il n’a pas réussi à développer des industries manufacturières significatives au XVIIIe siècle, et malgré des secteurs solides de construction navale et de brasserie, sa population ne représentait qu’environ 11 000 habitants en 1801.

La population a doublé entre 1801 et 1851 alors que le marché et le port s’étendaient, avec l’Est de l’Angleterre jouant un rôle de premier plan dans l’approvisionnement de Londres et des régions industrielles. Cependant, l’arrivée des chemins de fer dans les années 1840 a réduit les avantages géographiques de Lynn, alors que le transport fluvial et côtier déclinait.

Pascal Brackman