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Die Route beginnt in Heteren am Niederrhein und wird gegen den Uhrzeigersinn verfolgt. Die Route verläuft kurz entlang des Niederrheins und überquert ihn dann (entlang der A50).
Anschließend folgen Steigungen und Abfahrten über die Moräne rund um Doorwerth, nämlich:
- Boersberg (Steigung),
- Duno
- Holleweg Doorwerth (Abfahrt über Asphalt Radweg)
- die wunderschöne Italienische Straße (Steigung über Kopfsteinpflasterweg durch Buchenwald),
- Westerbouwing (Steigung),
- eine Abfahrt über einen schmalen Radweg entlang der Durchgangsstraße,
- die ersten 500 Meter der van Borsselenweg (auch bekannt als Hemelseberg) gefolgt von einem Betonradweg durch die Wälder,
- Kasteelweg (Steigung)
Die Route führt dann nach Renkum, Wageningen und Bennekom, wobei einige Anstiege auf der Strecke liegen (die übrigens überhaupt nicht schwer sind):
- Ginkelseweg
- Geertjesweg (Achtung: die Abfahrt geht über einen ziemlich schmalen Asphalt Radweg nach Oranje Nassau's Oord)
- Wageningsche Berg-süd
- Zoomweg
- Buissteeg
- Dikkenberg über den Prins Hendrikweg (Betonradweg entlang einer Schotterstraße).
Anschließend führt die Route zuerst über kurvenreiche, dann über schnurgerade Straßen durch den südlichen Teil des Gelderse Vallei, genannt Het Binnenveld. Früher war dies ein Hochmoorgebiet, das nach dem Mittelalter erschlossen wurde. Heute gibt es dort viele Wiesen, von denen ein Teil als Naturschutzgebiet (Heuwiesen) eingerichtet ist. Dann gelangt man in die Utrechtse Heuvelrug, wo die folgenden Anstiege auf die Räder warten:
- Elsterberg (Steigung über Radweg entlang der Durchgangsstraße)
- die letzten 600 Meter der Defensieweg
- Grafheuvel (auch Leemkuil genannt)
- Thijmse Berg über die Verlengde Oude Veenendaalse weg
- Laarsenberg
In Rhenen folgen einige Ampeln, um vielbefahrene Straßen zu überqueren, um dann den Niederrhein über die Rheinbrücke zu überqueren. Dann sind es noch etwa 16 km entlang des Niederrheins (und meistens weht der Wind in den Niederlanden aus Westen, sodass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass man Rückenwind hat).
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