El faro, situado en la orilla derecha de la desembocadura del Ijzer, tiene una historia agitada. Fue construido en 1881 a 100 metros del mar y a 250 metros de la desembocadura del Ijzer, en reemplazo del antiguo Vierboete, que estaba en la orilla izquierda y más hacia la ciudad, demasiado lejos del mar para funcionar normalmente.
La nueva torre tenía 28 metros de altura y formaba un solo complejo con la casa doble para el farero. Se iluminaba con aceite mineral y emitía una luz roja fija.
A finales de octubre de 1914, durante la Batalla del Ijzer, el faro fue destrozado por disparos. Reconstruido en 1923, en ladrillo, fue equipado con una "luz de relámpago" eléctrica.
En su retirada en septiembre de 1944, los alemanes dinamitaron la torre. Al año siguiente se colocó provisionalmente un mástil de señalización de 15 metros sobre una duna.
El actual faro se puso en funcionamiento en 1949. Se trata esta vez de una construcción de hormigón pintada con franjas blancas y rojas, lo que sin duda mejora su visibilidad y reconocimiento como baliza. Se eleva 27 metros sobre el nivel del mar, la fuente de luz alcanza los 29 m. La luz de destello roja emite un destello cada 14 segundos. El último farero ocupó el cargo hasta su jubilación en 1963. Así, el faro perdió un poco de romanticismo. Desde entonces, el funcionamiento del faro se regula con un control remoto electrónico desde el edificio de la Autoridad de Pilotos al otro lado de la desembocadura del Ijzer.
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