Estación Adinkerke-De Panne

Número 7. "Estación Adinkerke-De Panne", cf. inscripción sobre la entrada. 1870: la línea de tren Lichtervelde-Veurne se extendió hasta Adinkerke; primera estación de Adinkerke en uso. Construcción de la segunda estación en 1913 por los hermanos Follet (De Panne) según el diseño del arquitecto J. Viérin (Brugge) de 1907 (?). Impresionante edificio de ladrillo amarillo sobre un zócalo de piedra natural con uso de piedra Euvilles para muros rectos, arcos de aligeramiento, marcos, bloques de soporte, cordones, etc. Bajo techos a dos aguas (tejas de pizarra) en un estilo con tintes normandos, cf. pseudo-armazón. Carpintería pintada de blanco. Estructura simétrica: vestíbulo central, saliente, realzado mediante una claraboya central con forma de arco de medio punto bajo un tejado a dos aguas con paneles de viento y pseudo-armazón; vanos de muro en forma de arco redondeados y en forma de arco de medio punto, acoplados o no. Escudo (escultura en relieve) con la inscripción "Eendracht maakt macht" en una banderola, sobre la puerta; laurel e inscripción "Tempus fugit" en la parte superior. Escudo de piedra en las fachadas laterales. Alas laterales algo más sobrias, como contrapartes del vestíbulo; característico claraboya en forma de arco de medio punto bajo un tejado a dos aguas con pseudo-armazón y paneles de viento cf. parte central. Travesañas flanqueantes dotadas de ventanas rectangulares de dos y tres luces bajo arcos redondeados acoplados en un nicho de arco de medio punto perfilado, descansando sobre el mencionado zócalo. Pequeña división de varas en general.

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