Gare d'Adinkerke-De Panne

Numéro 7. "Station Adinkerke-De Panne", cf. inscription au-dessus de l'entrée. 1870 : ligne de chemin de fer Lichtervelde-Veurne prolongée jusqu'à Adinkerke ; première station d'Adinkerke mise en service. Construction de la deuxième station en 1913 par les frères Follet (De Panne) selon les plans de l'architecte J. Viérin (Bruges) de 1907 (?). Imposant bâtiment en briques jaunes sur socle en pierre naturelle avec utilisation de pierre d’Euville pour les verticales, arcs de décharge, fenêtres, blocs de socle, corniches, etc. Sous des toits à deux versants (tuiles de type ardoise) dans un style teinté de Normandie, cf. faux colombages. Boiseries peintes en blanc. Construction symétrique : hall d'entrée central et saillant, accentué par un lucarne en arc de cercle au-dessus du toit à deux versants avec corniches et faux colombages ; ouvertures rondes et en arc de cercle, soit liées, soit non. Écu (sculpture en demi-relief) avec l'inscription "L'union fait la force" dans un banderole, au-dessus de la porte ; couronne de lauriers et inscription "Tempus fugit" en haut. Écu en pierre sur les façades latérales. Aile latérale légèrement moins travaillée, comme contrepoids du hall d'entrée ; typique lucarne en arc de cercle sous toit à deux versants avec faux colombages et corniches cf. partie centrale. Travées flanquantes équipées de fenêtres rectangulaires à deux et trois lumières sous arcs ronds jumelés dans une niche en arc de cercle profilée, reposant sur le socle mentionné. Petite division de poteaux générale.

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