Bahnhof Adinkerke-De Panne

Nummer. 7. "Station Adinkerke-De Panne", siehe Inschrift über dem Eingang. 1870: Eisenbahnlinie Lichtervelde-Veurne bis Adinkerke verlängert; erstes Bahnhof von Adinkerke in Betrieb. Bau des zweiten Bahnhofs im Jahr 1913 durch die Brüder Follet (De Panne) nach dem Entwurf des Architekten J. Viérin (Brugge) von 1907 (?). Imposantes Gebäude aus gelben Backsteinen auf einem Natursteinsockel mit Verwendung von Euvillesteinen für Stützen, Entlastungsbögen, Fensterrahmen, Einschnitte, Kordons usw. Unter abgeschrägten Satteldächern (Schieferziegel) in einem normannisch angehauchten Stil, siehe Pseudofachwerk. Weiß gestrichene Holzarbeiten. Symmetrische Konstruktion: zentrale, vorspringende Eingangshalle, akzentuiert durch ein zentrales korbbogiges Dachfenster unter dem Wölbedach mit Windbrettern und Pseudofachwerk; eventuell gekoppelte Rund- und Korbbogenöffnungen. Wappen (halbstufige Skulptur) mit der Inschrift "Eendracht maakt macht" in einer Banderole über der Tür; Lorbeerkranz und Inschrift "Tempus fugit" in der Spitze. Steingewinde an den Seitenfassaden. Etwas schlichter gestaltete Seitenflügel als Konterpart zur Eingangshalle; typisches korbbogiges Dachfenster unter dem Wölbedach mit Pseudofachwerk und Windbrettern wie im zentralen Teil. Flankierende Joche mit rechteckigen zwei- und dreilichtfenstern unter gekoppelten Rundbögen in profilierten Korbbogennischen, die auf dem genannten Sockel ruhen. Kleine Rutenverteilung allgemein.

Onroerend Erfgoed Vlaanderen