El canal Charleroi-Bruselas

El canal Charleroi-Bruselas se inauguró en 1832 para transportar carbón en barco desde los campos de carbón de Henao hacia Bruselas y Amberes. Inicialmente estaba destinado a embarcaciones interiores que podían transportar 70 toneladas de mercancías, pero se amplió y profundizó en varias ocasiones. Hoy en día, los barcos pueden transportar hasta 1.350 toneladas de material. Se pueden ver principalmente barcos de navegación interior con arena, grava, metal, productos petroleros y cereales. RIO arriba de la esclusa, se puede descargar la arena de los barcos a través de un muelle para abastecer a una fábrica cercana donde se produce el concreto.

Cinco kilómetros río abajo, en la ciudad de Bruselas, el canal se conecta con el Canal del Brúsel-Schelde (anteriormente conocido como el canal de Willebroeck). Juntos, desde el Sambre hasta el Escalda, estos dos canales se extienden a lo largo de 102 kilómetros, principalmente en el valle del Zenne.

Junto con la inclinada de Ronquières, las 11 esclusas que van de Charleroi a Bruselas permiten que los barcos crucen la cordillera que separa los valles del Escalda y del Mosa. La esclusa de Anderlecht es la décima esclusa desde Charleroi. Tiene 81,6 metros de largo y 10,5 metros de ancho, lo que permite a los barcos superar una diferencia de altura de 3,9 metros, y puede recibir embarcaciones con un tonelaje de hasta 1.350 toneladas. Cada vez que pasa un barco, se añaden o se vacían 3.337 metros cúbicos de agua. A pocos metros de la esclusa, en la orilla derecha, hay una hermosa casa de ladrillo donde antes vivían el guardián de la esclusa y su familia. El canal se alimenta de agua de ríos y arroyos.

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