Source: Escaut sans Frontières - Grenzeloze Schelde
Der Kanal Charleroi-Brüssel wurde 1832 in Betrieb genommen, um Steinkohle aus dem Kohlenbecken in Hennegau Richtung Brüssel und Antwerpen zu transportieren. Ursprünglich für Binnenschiffe gedacht, die 70 Tonnen Fracht befördern können, wurde er mehrfach verbreitert und vertieft. Heute können Schiffe mit bis zu 1.350 Tonnen Material fahren. Hier sehen wir vor allem Binnenschiffe, die mit Sand, Kies, Metall, Erdölprodukten und sogar Getreide beladen sind. Stromaufwärts der Schleuse, am rechten Ufer, kann über einen Kai der Sand von den Schiffen gelöscht werden, zur Versorgung einer nahegelegenen Fabrik, in der Beton hergestellt wird.
Ein paar Kilometer stromabwärts, in Brüssel-Stadt, nahe dem Eisenplatz, verbindet sich der Kanal mit dem Seikanal von Brüssel zur Schelde (früher 'Kanal von Willebroeck' genannt). Zusammen erstrecken sich diese beiden Kanäle von der Sambre bis zur Schelde über eine Länge von 102 Kilometern, hauptsächlich im Zenne-Tal.
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