Puente Charles de Gaulle - Dinant

Durante la Primera Guerra Mundial , el 15 de agosto de 1914, el regimiento del teniente Charles de Gaulle asaltó la ciudadela de Dinant para arrebatársela a los ocupantes alemanes. Según la tradición, el teniente recibió un disparo en la pierna cuando cruzaba el puente (otras fuentes hablan de su mano). Más de diez años después, en 1925, se reconstruyó el puente.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente fue volado por el ejército belga el 12 de mayo de 1940 para detener el avance de las tropas alemanas.

El actual puente Charles de Gaulle en Dinant fue inaugurado en junio de 1953 y, como su nombre indica, dedicado a Charles de Gaulle. El puente Charles de Gaulle tiene 54 metros de largo y 15 metros de ancho , con pasarelas de 3 metros de ancho a cada lado.

Desde 2010, Dinant dedica la exposición Art on Sax en honor a Adolphe Sax (inventor del saxofón), con 28 saxofones gigantes de más de 3 metros de altura repartidos por la ciudad . Algunos de ellos también se encuentran en el puente Charles de Gaulle. También hay coloridas banderas de diferentes países.

Siempre ha habido un puente aquí desde el siglo IX . En total, había unos siete puentes diferentes sobre el Mosa.

Es muy posible que ya hubiera un puente en Dinant en la época romana. Se menciona un puente al menos ya en el siglo IX.

La construcción del puente estuvo acompañada de mucha controversia, principalmente causada por los terratenientes a lo largo del río. Se produjeron amargas discusiones entre la Iglesia y el poder real. Por ejemplo, estaba la cuestión de si los residentes que querían ir al otro lado tenían que pagar un peaje. Por cierto: un hombre y su esposa no pagarían el mismo precio que un granjero con sus diez ovejas. Después de todo, el precio era por cabeza.

La primera estructura de madera fue rápidamente volada. Por cierto, si visitas la ciudadela, podrás ver algunos de los restos del puente que se encontraron posteriormente.

Hasta 1080 solo se utilizó una pequeña vasija perteneciente al abad de Waulsort. Esto obviamente no fue óptimo (inundaciones, caídas). Por lo tanto, fue necesario construir un nuevo puente de piedra , esta vez con seis arcos. Dicho y hecho. Hacia 1360 se construyó un nuevo puente de tablero móvil, protegido por dos imponentes torres en la margen izquierda.

Fue en este puente donde tuvo lugar la tragedia que golpeó a Dinant en 1466: fue entonces cuando 800 habitantes fueron arrojados al río, atados en parejas . Según la tradición, aquí nació el apodo de los habitantes: 'copère' , que deriva de la corrupción de la expresión valona "cô unepair" (poco más) pronunciada por los soldados de paso de Carlos el Temerario para los prisioneros. La misma tradición describe cómo los habitantes de Bouvignes , que se instalaron en las dos orillas río abajo , empujaron al agua a quienes intentaban salvarse. Bouvignes, la ciudad que limita con Dinant en el valle, estaba de hecho vinculada a los territorios del duque de Borgoña y sus habitantes eran trabajadores del cobre, al igual que los Dinantes (que dependían del príncipe-obispo de Lieja). Esta rivalidad económica puede haber llevado a las dos ciudades a ser encarnizadas rivales durante siglos .

En 1573, el Mosa se inundó nuevamente. Incluso ahora el puente está cediendo. Fue solo después de la conquista de Dinant por Luis XIV (1675) que se construyó un nuevo puente. Estamos ya en 1683. La ironía es que el Tratado de Rijswijk estipula que los franceses deben retirarse y que la ciudad debe ser devuelta al estado en que se encontraba antes de la conquista . Para hacer cumplir esto, los franceses volaron los dos arcos del puente.

Aún más tarde, cuando entraron tropas militares , un arco se derrumbó . Los hombres cayeron al agua con las olas.

El puente de Dinant claramente ha tenido una historia turbulenta. De 1868 a 1870 se realizaron importantes obras. Fue el apogeo de la industria metalúrgica. Además de dos arcos de piedra, se construyeron tres arcos de acero.

willem vandenameele