Trazado TGV Lille-Bruselas con vía de trabajo

HSL 1 de la Línea 1 es la parte belga de la línea de alta velocidad que conecta Bruselas a través de Lille con París y Londres. La primera sección (frontera francesa - Y Antoing) se inauguró el 2 de junio de 1996[1]. La línea completa se abrió el 14 de diciembre de 1997. El tiempo de viaje de Bruselas-Sur a París-Norte es ahora de 82 minutos.

El costo total de la construcción fue de 1,08 mil millones de euros. La trayectoria en un trazado propio, donde solo circulan los trenes de alta velocidad, comienza en la frontera francesa, en el cruce entre los municipios de Wannehain (Francia) y Esplechin (Bélgica). La línea sigue la trayectoria al sur de Tournai y Ath, y en Lembeek (ciudad de Halle) se convierte en la línea 96N hacia Bruselas. Esta línea está diseñada para una velocidad futura de hasta 220 km/h. El HST ahora circula a un máximo de 160 km/h[2]. La trayectoria frontera francesa-Lembeek tiene 72 km de longitud.

La conexión a Londres también está asegurada. En territorio francés, vista desde París, la línea se bifurca justo detrás de Lille, hacia Londres al oeste, hacia Bruselas al este, con conexiones posteriores a Ámsterdam y Colonia.

Cerca de Ath, en el municipio de Mévergnies-lez-Lens, se encuentra la base de mantenimiento Le Coucou, desde donde se mantiene la línea. Aquí, las vías deben mantenerse en buen estado, y muchas estructuras deben ser mantenidas constantemente. Una de estas estructuras es el viaducto de Arbre, sobre la carretera Ath - Mons, que con 2050 m es el viaducto ferroviario más largo de Bélgica.

En la HSL 1 se ha instalado el sistema de señalización y control de trenes francés TVM 430. La velocidad máxima es de 300 km/h.

En Francia, la HSL 1 continúa como LGV Nord.

RicoM