Itinéraire TGV Lille-Bruxelles avec voie de travaux

La LGV 1 ou Ligne 1 est le tronçon belge de la ligne à grande vitesse qui relie Bruxelles à Paris et Londres via Lille. Le premier tronçon (frontière française - Y Antoing) a été ouvert le 2 juin 1996[1]. L’ensemble de la ligne a été ouvert le 14 décembre 1997. Le temps de trajet entre Bruxelles-Midi et Paris-Nord est désormais de 82 minutes.

Le coût total de la construction s’élève à 1,08 milliard d’euros. L’itinéraire sur son propre itinéraire, sur lequel circulent uniquement les trains à grande vitesse, commence à la frontière française, au croisement entre les communes de Wannehain (France) et d’Esplechin (Belgique). La ligne suit la route au sud de Tournai et d’Ath, et à Lembeek (ville de Halle) devient la ligne 96N jusqu’à Bruxelles. Cette ligne est conçue pour une vitesse future allant jusqu’à 220 km/h. Le TGV roule désormais à une vitesse maximale de 160 km/h[2]. Le tronçon frontière française-Lembeek est long de 72 km.

La liaison avec Londres est également assurée. Sur le territoire français, vu de Paris, la ligne se divise juste derrière Lille, à l’ouest jusqu’à Londres, à l’est jusqu’à Bruxelles, avec des correspondances ultérieures vers Amsterdam et Cologne.

Près d’Ath, sur la commune de Mévergnies-lez-Lens, se trouve la base de maintenance du Coucou, d’où la ligne est entretenue. Les voies doivent être maintenues en bon état, et de nombreuses œuvres d’art doivent être entretenues en permanence. L’une de ces œuvres d’art est le viaduc de l’Arbre, au-dessus de la route Aath - Mons, le plus long viaduc ferroviaire de Belgique avec ses 2050 m.

Le système de contrôle français TVM 430 a été installé sur la LGV 1. La vitesse maximale est de 300 km/h.

En France, la LGV 1 est maintenue sous le nom de LGV Nord.

RicoM