París Roubaix 2026 recorrido completo

París - Roubaix 2026: Recorrido

FUENTE: Touretappe

Domingo 12 de abril - El recorrido de París-Roubaix ha sido prácticamente el mismo durante años. ¿Por qué deberían los organizadores cambiar algo? El espectáculo, de todos modos, está garantizado en el recorrido brutal, que esta vez tiene 258,3 kilómetros de longitud, de los cuales 54,8 kilómetros son sobre adoquines.

Los corredores se enganchan en Compiègne en sus pedales y pedalean cerca de 100 kilómetros a través de los campos del norte de Francia. Luego comienza el tramo adoquinado con el primero de los treinta tramos. Es Troisvilles à Inchy, de 2.200 metros de longitud y con 3 estrellas.

Se hace difícil de inmediato con cuatro tramos en 15 kilómetros. Esa es la misma receta que hace cuatro años, y dado que la organización espera que la acción comience extra pronto, inmediatamente después hay otro tramo. Este va de Briastre a Solesmes en 800 metros y además tiene una inclinación muy fuerte. Este sector se utilizó por última vez en 2017.

El hacer malabares con los primeros tramos no es nuevo, ya que la organización lo hace cada año. Normalmente no tiene influencia, porque París-Roubaix siempre comienza a calentarse realmente al aproximarse al Bosque de Wallers -o, Trouée d’Arenberg. El tramo de 2.400 metros de longitud y recto en bajada es famoso por las caídas y los pinchazos. Si te quedas justo detrás, te ves obligado a hacer una carrera de recuperación. La posicionamiento es, por lo tanto, esencial al entrar al bosque.

Al salir del bosque, quedan aún unas desordenadas 95 kilómetros. A lo largo de esa distancia, los corredores enfrentan dieciocho tramos, así que más o menos cada 6 kilómetros hay algo. Es una sucesión implacable de obstáculos, donde averías mecánicas pueden significar que debes guardar tus sueños de adoquín por otro año.

Al acercarse a Mons-en-Pévèle, el medidor de tensión se dispara en rojo intenso. A unos desordenados 50 kilómetros de la meta, los pilotos se lanzan al querido y temido tramo. Es la combinación de la longitud de 3.000 metros y el mal estado de los adoquines la que garantiza el espectáculo.

Aún quedan once tramos después de Mons-en-Pévèle. En los próximos 30 kilómetros, los corredores transitan sobre Mérignies à Avelin (700 metros), Pont-Thibault à Ennevelin (1.400 metros), Templeuve – L’Epinette (200 metros), Templeuve-Moulin-de-Vertain (500 metros), Cysoing à Bourghelles (1.300 metros), Bourghelles à Wannehain (1.100 metros) y Camphin-en-Pévèle (1.800 metros).

Apenas 1 kilómetro después de Camphin-en-Pévèle, la embestida sobre el cuerpo de los corredores continúa con el Carrefour de l’Arbre. El tramo de 2.085 metros es temido por las curvas inclinadas y el horriblemente mal estado del suelo. Para los especialistas en adoquines, es la última oportunidad para hacer la diferencia en su terreno favorito. Una vez que los pilotos giran en la cafetería Auberge de l’Arbre hacia el asfalto, solo quedan tres tramos: Gruson, Willems à Hem y el tramo final en Roubaix; los tres no son tan significativos.

En las últimas cuatro ediciones, el color naranja ha dominado el velódromo de Roubaix. Dylan van Baarle coronó en 2022 una etapa en solitario desde Camphin-en-Pévèle y al año siguiente Mathieu van der Poel salió de Carrefour de l’Arbre, un tramo de adoquines más tarde. En 2024, él, vistiendo el maillot arcoíris, no quiso esperar tanto y se despidió del resto del pelotón a 60 kilómetros de la meta, y se llevó su segunda victoria consecutiva.

El año pasado, Van der Poel podía convertirse en el primer corredor en ganar el Infierno del Norte tres años seguidos, igualando a Octave Lapize (1909, 1910, 1911) y Francesco Moser (1978, 1979, 1980). Estaba junto a Tadej Pogacar cuando el esloveno se perdió una curva en el tramo de Pont-Thibaut a Ennevelin, con 38 kilómetros por recorrer. Van der Poel siguió adelante y dejó los adoquines 20 segundos antes que Pogacar, quien luego se acercó 5 segundos más, pero el hueco se amplió a más de un minuto.

En resumen, Van der Poel es actualmente el único ciclista activo que ha ganado París-Niza tres veces consecutivas. Le queda una victoria más para igualar a los récords de Roger De Vlaeminck y Tom Boonen. Sin duda, es el único que ha ganado esta clásica diabólica cuatro años seguidos.