Paris-Roubaix 2026 parcours complet

Paris - Roubaix 2026 : Parcours

SOURCE : Touretappe

Dimanche 12 avril - Le parcours de Paris-Roubaix reste presque inchangé depuis des années. Pourquoi les organisateurs modifieraient-ils quoi que ce soit ? Le spectacle est de toute façon garanti sur ce parcours brutal, qui mesure cette fois 258,3 kilomètres, dont 54,8 kilomètres sur pavés.

Les coureurs s'installent à Compiègne sur leurs pédales et parcourent près de 100 kilomètres à travers les champs du nord de la France. Puis commence le passage sur pavés avec la première des trente sections. C'est Troisvilles à Inchy, longue de 2.200 mètres et notée 3 étoiles.

Ça frappe fort dès le départ avec quatre sections en moins de 15 kilomètres. C'est la même recette que quatre ans auparavant et puisque l'organisation espère lancer l'action encore plus tôt, il y a immédiatement une autre section qui suit. Elle s'étend sur 800 mètres de Briastre à Solesmes et monte également fortement. Ce secteur n'a pas été utilisé depuis 2017.

Cette jonglerie avec les premières sections n'est pas nouvelle, car l'organisation le fait chaque année. En général, cela n'a pas vraiment d'impact, car Paris-Roubaix commence toujours vraiment à prendre son rythme à l'approche de la Forêt de Wallers - ou plus précisément, la Trouée d’Arenberg. Cette section, longue de 2.400 mètres et parfaitement droite, est réputée pour ses chutes et ses crevaisons. Si vous êtes juste derrière, vous devez être prêt pour une course de rattrapage. Le positionnement est donc essentiel à l'entrée de la Forêt.

En sortant de la Forêt, il reste encore environ 95 kilomètres à parcourir. Sur cette distance, les coureurs traversent dix-huit sections, donc à peu près toutes les 6 kilomètres ça recommence. C'est une succession implacable d'obstacles, où un problème mécanique peut signifier que vous devez remettre vos rêves de pavés de côté pour un an.

À l'approche de Mons-en-Pévèle, le compteur de tension passe au rouge profond. À environ 50 kilomètres de l'arrivée, les pilotes attaquent la section tant aimée que redoutée. C'est la combinaison de la longueur de 3.000 mètres et de l'état terrible des pavés qui garantit le spectacle.

Encore onze sections à parcourir après Mons-en-Pévèle. Au cours des 30 kilomètres suivants, les coureurs traversent Mérignies à Avelin (700 mètres), Pont-Thibault à Ennevelin (1.400 mètres), Templeuve – L’Epinette (200 mètres), Templeuve-Moulin-de-Vertain (500 mètres), Cysoing à Bourghelles (1.300 mètres), Bourghelles à Wannehain (1.100 mètres) et Camphin-en-Pévèle (1.800 mètres).

À peine 1 kilomètre après Camphin-en-Pévèle, l'attaque contre le corps des coureurs se poursuit avec le Carrefour de l’Arbre. Cette section de 2.085 mètres est redoutée pour ses virages inclinés et son sol effroyablement mauvais. Pour les spécialistes des pavés, c'est la dernière chance de faire la différence sur leur terrain favori. Dès que les pilotes atteignent le café Auberge de l’Arbre et tournent sur l'asphalte, il ne reste plus que trois sections, Gruson, Willems à Hem et la section finale à Roubaix ; celles-ci ne sont pas très marquantes.

Au cours des quatre dernières éditions, le orange a dominé sur la piste de Roubaix. Dylan van Baarle a couronné en 2022 une échappée solo depuis Camphin-en-Pévèle et l'année suivante, Mathieu van der Poel est parti du Carrefour de l’Arbre, une section pavée plus loin. En 2024, il ne voulait pas attendre aussi longtemps, vêtu du maillot arc-en-ciel, et il a dit au revoir au reste du peloton à 60 kilomètres de l'arrivée, s'échappant vers sa deuxième victoire consécutive.

L'année dernière, Van der Poel aurait pu devenir avec Octave Lapize (1909, 1910, 1911) et Francesco Moser (1978, 1979, 1980) le premier coureur à gagner le Hell of the North trois années de suite. Il était en route avec Tadej Pogacar lorsque le Slovène a raté un virage sur la section de Pont-Thibaut à Ennevelin, avec 38 kilomètres à parcourir. Van der Poel a progressé et a quitté les pavés 20 secondes avant Pogacar, qui a réussi à réduire l'écart à 5 secondes, mais a ensuite vu le fossé se creuser à plus d'une minute.

En résumé, Van der Poel est actuellement le seul coureur actif à avoir remporté Paris-Nice trois fois de suite. Encore une victoire et il égalera les détenteurs de record Roger De Vlaeminck et Tom Boonen. Il est en effet le seul à avoir remporté la classique des pavés quatre ans d'affilée.