Paris-Roubaix 2026 parcours complet

Paris - Roubaix 2026 : Parcours

SOURCE : Touretappe

Dimanche 12 avril - Le parcours de Paris-Roubaix est presque identique depuis des années. Pourquoi les organisateurs devraient-ils changer quoi que ce soit ? Le spectacle est de toute façon assuré sur le parcours brutal, qui cette fois fait 258,3 kilomètres de long et dont 54,8 kilomètres sont en pavés.

Les coureurs s'accrochent dans leurs pédales à Compiègne et parcourent près de 100 kilomètres à travers les champs du Nord de la France. Ensuite, cela commence avec les pavés, avec la première des trente sections. C'est Troisvilles à Inchy, long de 2 200 mètres et noté 3 étoiles.

Ça commence fort avec quatre sections dans les 15 premiers kilomètres. C'est la même recette que quatre ans auparavant et comme l'organisation espère que l'action démarre plus tôt, il y a directement une nouvelle section. Celle-ci relie Briastre à Solesmes sur 800 mètres et monte en plus de manière sournoise. Ce secteur a été utilisé pour la dernière fois en 2017.

Ce jonglage avec les premières sections n'est pas nouveau, car l'organisation le fait chaque année. Cela n'a généralement pas d'influence, car Paris-Roubaix commence vraiment à prendre son envol en approchant de la Forêt de Wallers - ou Trouée d'Arenberg. La section droite de 2 400 mètres en descente est tristement célèbre pour ses chutes et ses crevaisons. Si vous êtes juste derrière, vous devez effectuer une course de rattrapage. Se positionner est donc essentiel à l'entrée de la Forêt.

En sortant de la Forêt, il reste encore environ 95 kilomètres à parcourir. Sur cette distance, les coureurs doivent affronter dix-huit sections, donc environ toutes les 6 kilomètres, il y a un nouvel obstacle. C'est une succession implacable de défis, où une panne mécanique peut signifier que vous devez ranger vos rêves de pavés pour une année de plus.

À l'approche de Mons-en-Pévèle, le compteur de tension affiche une couleur rouge profonde. À environ 50 kilomètres de l'arrivée, les coureurs s'élancent sur la section tant aimée que redoutée. C'est la combinaison de la longueur de 3 000 mètres et de l'état pitoyable des pavés qui garantit le spectacle.

Il reste encore onze sections après Mons-en-Pévèle. Au cours des 30 kilomètres suivants, les coureurs traversent Mérignies à Avelin (700 mètres), Pont-Thibault à Ennevelin (1 400 mètres), Templeuve – L’Epinette (200 mètres), Templeuve-Moulin-de-Vertain (500 mètres), Cysoing à Bourghelles (1 300 mètres), Bourghelles à Wannehain (1 100 mètres) et Camphin-en-Pévèle (1 800 mètres).

À peine 1 kilomètre après Camphin-en-Pévèle, l'assaut sur le corps des coureurs se poursuit avec le Carrefour de l’Arbre. La section de 2 085 mètres est redoutée pour ses virages en pente et son sous-sol effroyablement mauvais. Pour les spécialistes des pavés, c'est la dernière chance de faire la différence sur leur terrain de prédilection. Une fois que les coureurs tournent sur le bitume près du café Auberge de l’Arbre, il ne reste que trois sections : Gruson, Willems à Hem et la section spectacle à Roubaix ; aucune d'elles n'est vraiment impressionnante.

Au cours des quatre dernières éditions, le orange a dominé sur la piste cyclable de Roubaix. Dylan van Baarle a couronné en 2022 une échappée solo depuis Camphin-en-Pévèle et l'année suivante, Mathieu van der Poel s'est élancé depuis le Carrefour de l’Arbre, une section de pavés plus loin. En 2024, il ne voulait pas attendre si longtemps, vêtu du maillot arc-en-ciel, et il a dit au revoir au reste du peloton à 60 kilomètres de l'arrivée, s'isolant pour sa deuxième victoire consécutive.

L'année dernière, Van der Poel a eu la possibilité de devenir le premier coureur, avec Octave Lapize (1909, 1910, 1911) et Francesco Moser (1978, 1979, 1980), à remporter le Hell of the North trois années de suite. Il était avec Tadej Pogacar lorsque le Slovène a raté un virage sur la section de Pont-Thibaut à Ennevelin, avec 38 kilomètres à parcourir. Van der Poel a continué et a quitté les pavés 20 secondes avant Pogacar, qui est ensuite revenu à 5 secondes, mais a vu l'écart se creuser à plus d'une minute.

En résumé, Van der Poel est actuellement le seul coureur encore actif à avoir remporté Paris-Nice trois fois de suite. Une victoire de plus et il égalera les détenteurs du record Roger De Vlaeminck et Tom Boonen. Il est le seul à avoir remporté cette classique de l'enfer quatre années de suite.