Berg ten Houte

Cette route de campagne est parallèle à la Berg ten Houte, connue par de nombreux cyclistes comme l'une des nombreuses côtes de la région.
Berg ten Houte est une vilaine montée qui a été enregistrée neuf fois entre 1982 et 1990 dans le Tour de Flandre. La pente faisait également partie de l' E3 Harelbeke, plus récemment en 2013.
Au printemps 2018, la commune de Maarkedal a fait reconstruire le col Berg ten Houte à Schorisse avec des pavés. Selon l'échevin des Travaux Publics, Frederik Van Nieuwenhuyze, le chemin Berg ten Houte est aujourd'hui la pire route de la commune. "La procédure d'adjudication aura lieu début juillet. Puisqu'il s'agit d'une belle pente à Maarkedal, nous avons choisi de refaire poser des pavés dans le lit de la rue. La municipalité investit 350.000 euros pour reconstruire un kilomètre de rue. Sur la partie inclinée de la colline se trouve une bande de 300 mètres de pavés.
Le Berg ten Houte est l'une des plus anciennes routes en pierre des Ardennes flamandes. Depuis l'époque romaine, il existe un lien entre la Wallonie et la vallée de l'Escaut au nord de Maarkedal. Vu le versant du Berg ten Houte, il y a aussi eu de fréquents glissements de terrain." selon Van Nieuwenhuyze,"La construction en pavé facilitera la réparation de ce problème."
"Selon Van Nieuwenhuyze,"La construction en pavé facilitera la réparation de ce problème.
"Nous allons déposer des tas de sable dans le sol pour réduire la pression entre les différentes couches d'argile. Cela réduit le risque de glissements de terrain", explique Van Nieuwenhuyze. Il y a aussi une solution pour le canal à côté de la Tenhoutestraat. L'eau y coule maintenant trop vite, ce qui affaiblit la plate-forme.
"Nous utiliserons des cloisons pour créer un système de cascade afin que l'eau coule moins rapidement et nous renforcerons le canal avec des gabions", expliquent les navires.
"La reconstruction ajoutera également de la valeur au tourisme et au sport. Peut-être qu'après la reconstruction, le Berg ten Houte pourrait être inclus dans le parcours du Tour de Flandre.
A Maarkedal, il y a plus de voies pavées qui peuvent utiliser un rafraîchissement, mais ces travaux prennent plus de temps à attendre. Les zones Stationsberg, Steenbeekdries et Mariaborre seront abordées en 2019, l'Eikenberg et Donderij ne seront remises à neuf qu'en 2020. "C'est parce que ces dossiers concernent des routes pavées protégées. Nous devons donc attendre la planification des subventions du gouvernement flamand", déclare le maire Joris Nachtergaele.

willem vandenameele