Source: Willem Vandenameele
Ce bâtiment était à l'origine un dépôt et se compose d'un bâtiment voyageurs et de divers hangars et ateliers pour l'entretien du matériel.
Jusqu'à la fin du XIXe siècle, le commerce transfrontalier avec la France se faisait par diligence . Il y a ensuite un grand projet à Bouillon : relier la gare de Poix-Saint-Hubert par un chemin de fer local à Sedan et Pussemange . Pour cela, il faut traverser la Semois et creuser un tunnel sous le château.
Cependant, à Bouillon, il existe un autre tunnel désaffecté , fermé d'un côté. Vous pouvez voir ce tunnel fermé ici, près de l'ancienne station de tramway.
Avec une bonne carte autour de Bouillon, on peut encore trouver une grande partie de cette ligne à voies multiples, y compris la gare et un itinéraire séparé d'environ 5 kilomètres à travers la forêt qui est maintenant un joli sentier de randonnée.
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