Viaduc du pont Becker

Le viaduc de Beckerbrücke, également connu sous le nom de viaduc de Chemnitz ou familièrement connu sous le nom de viaduc de Chemnitztal, est un pont ferroviaire classé construit entre 1901 et 1903 et 1909 le long de la ligne de chemin de fer Dresde-Werdau dans la ville de Chemnitz. Il relie l’Annaberger Straße, la rivière Chemnitz et la Beckerstraße. Le pont en treillis d’acier riveté a été construit par la reine Marienhütte à Cainsdorf ; le laminoir de Peiner a également été impliqué dans la production des poutres en acier. Les coûts de construction de 1 050 999 marks ont été pris en charge proportionnellement par la ville de Chemnitz et la K.Sächs.Sts.E.B. À l’origine, le pont traversait la vallée sur quatre voies. L’utilisation de quatre pistes a duré environ 20 ans. Par la suite, deux voies ont été fermées et démantelées après la Seconde Guerre mondiale en guise de compensation de guerre pour l’Union soviétique. Actuellement, deux voies sont posées sur le pont et sont utilisées. Dans le cadre d’importants travaux de construction et de reconstruction à Chemnitz, il est prévu de le remplacer par une nouvelle structure de pont et de démolir ensuite le viaduc.
La construction est une combinaison de deux segments de pont en arc et de plusieurs segments de pont à poutres en tôle. Le pont comporte douze ouvertures. D’est en ouest, un segment de pont à poutres à travée unique sur la Bundesstraße 95, Annaberger Straße, et un segment de pont en arc sur la Chemnitz sont alignés, deux poutres à deux travées se rejoignent avant que la septième ouverture ne traverse la Beckerstraße en tant que pont en arc. La section entre le deuxième segment de pont en arc et la culée ouest est remplie par deux segments de pont à poutres, dont l’un est une poutre à deux travées, l’autre une poutre à trois travées.

Wikipedia