Moulin De Helper

En 1863, ce moulin a été construit par le meunier P. Medendorp à Zuidlaren. L'office d'eau de Helpman, fondé en 1862, était propriétaire.
À l'ancienne place, sur le côté est du canal Noord-Willemskanaal, le moulin avait, depuis 1926, un moteur à huile brute de 16 CV Brons dans un bâtiment adjacent comme force auxiliaire. À cette époque, le moulin était déjà dans un état si mauvais que les ailes avaient été abaissées. Jusqu'en 1956, la vis, entraînée par le moteur, a asséché un polder de 356 hectares.
En 1969, le moulin a été démoli et a été temporairement entreposé au Hoornsediep. La communauté de Paterswolde, qui est maintenant propriétaire du moulin, a fait reconstruire le moulin sur la rive est du lac de Paterswold par le meunier J.D. Medendorp à Zuidlaren (petit-fils de P. Medendorp) en 1970-1971. La fondation et les cours d'eau ont été réalisés par la société Dunning à Paterswolde sous la supervision de Rijkswaterstaat.
Les travaux en cours, y compris la grande roue, les bonkelaars et la vis, ont été fabriqués par les meuniers Roemeling et Molema à Scheemda. Les ailes ont été fournies par la société Bremer à Adorp. Le 9 septembre 1971 a eu lieu l'inauguration festive. D'ailleurs, à l'époque, le moulin ne pouvait pas déverser d'eau dans le bassin : il fonctionnait en circuit.

En 1996-1997, le moulin a été restauré par son propre meunier, Leen Duijm. Le peluque de vent, le court jet avec des embouts ont été les premiers à être remplacés. Lors de la Journée nationale des moulins en mai 1997, la nouvelle vis a évacué sa première eau. En été 1997, le toit et la carcasse du moulin ont été recouverts à nouveau.
La roue de rotation et les mâts ont été remplacés au printemps 1998, après que le pavage autour du moulin ait été installé. Cela a complété la restauration.
Le maire de Haren, également président de la communauté de Paterswolde, Mme N.E. Gerritsma, a levé le frein le 24 juin 1998 et a ainsi rouvert le moulin.

En été 2001, de nouvelles ailes ont été installées ainsi qu'une nouvelle clôture et de nouveaux voiles. La clôture et les voiles ont été fabriqués par le meunier Duijm lui-même.
Les clapets de frein dans le système de virage des voiles ne peuvent être réglés manuellement que par la main, à l'aide d'une bande de fer avec une rangée de trous, reliée par un pivot à la trappe. Le meunier choisit, selon la force du vent, l'un des trous qu'il peut fixer à un point fixe avec un trou sur l'aile à l'aide d'un boulon et d'un écrou.

Le meunier Leen Duijm est décédé le 30 décembre 2010. Entre-temps, un nouveau meunier a été nommé.
Le moulin fonctionne régulièrement le dimanche après-midi.

Nick Smit