Mulino De Helper

Nel 1863, questo mulino è stato costruito dal mugnaio P. Medendorp a Zuidlaren. Il consorzio idrico Helpman, fondato nel 1862, era il proprietario.
Nella vecchia posizione sul lato est del canale Noord-Willemskanaal, il mulino aveva dal 1926, in un edificio adiacente, un motore a olio grezzo Brons da 16 CV come energia di supporto. Il mulino era in condizioni così cattive che le aste furono abbassate. Fino al 1956, la vite, azionata dal motore, ha drenato una palude di 356 ettari.
Nel 1969, il mulino è stato smantellato e temporaneamente immagazzinato presso il Hoornsediep. Il Consorzio Paterswolde, ora proprietario del mulino, ha fatto ricostruire il mulino nel 1970-1971 sulla riva est del lago Paterswoldse Meer dal mugnaio J.D. Medendorp a Zuidlaren (nipote di P. Medendorp). Le fondamenta e i corsi d'acqua sono stati realizzati dalla ditta Dunning a Paterswolde sotto la supervisione del Rijkswaterstaat.
I lavori in corso, compreso il ruota superiore, gli stoccatori e la vite, sono stati realizzati dai mugnai Roemeling e Molema a Scheemda. Le aste sono state fornite dalla ditta Bremer ad Adorp. Il 9 settembre 1971 si è tenuta l'apertura festosa. Inoltre, il mulino non poteva far uscire acqua nel bacino: funzionava in circuito.

Nel 1996-1997, il mulino è stato restaurato dal suo stesso mugnaio, Leen Duijm. La copertura del mulino, il breve ramo con i supporti sono stati rinnovati per primi. Durante la Giornata Nazionale dei Mulini a maggio 1997, la nuova vite ha drenato la sua prima acqua. Nell'estate del 1997, la cupola e il corpo del mulino sono stati nuovamente rivestiti.
Il ruota e i pali sono stati sostituiti nella primavera del 1998, dopo che la pavimentazione intorno al mulino era stata realizzata. Con ciò, il restauro è stato completato.
Il sindaco di Haren e anche presidente del Consorzio Paterswolde, sig.ra N.E. Gerritsma, il 24 giugno 1998 ha alzato il freno e riaperto il mulino.

Nell'estate del 2001 sono state installate nuove aste, così come una nuova recinzione e nuovi volani. La recinzione e i volani sono stati realizzati dallo stesso mugnaio Duijm.
Le valvole di frenata nel sistema del volano possono essere impostate manualmente solo per fine corsa, tramite una striscia di ferro con una fila di fori, collegata a cerniera con la valvola. Il mugnaio sceglie, a seconda della forza del vento, uno dei fori che può bloccare con un dado e una vite su un punto fisso con un foro vicino all'asta.

Il mugnaio Leen Duijm è deceduto il 30 dicembre 2010. Nel frattempo, è stato nominato un nuovo mugnaio.
Il mulino macina regolarmente la domenica pomeriggio.

Nick Smit