Pont Notre-Dame Veldhoven

Lorsque le pont de secours en bois de 1941 est partiellement détruit par le char renversé de l'armée de libération et n'est plus praticable pour la circulation motorisée, les Alliés restaurent la liaison du rivage durant l'hiver 1944-1945 en installant des poutres en profilé d'acier parallèles sur les deux côtés de la 'surface de marche', qui sont reliées entre elles par des traverses comme supports de la surface de marche en bois, créant ainsi un pont sans pilier(s).

Avec un certain bruit de fête, le samedi 2 avril 1949, le nouveau pont est mis en service. Lors des discours des maires, le nom 'nouveau' du pont et de la route adjacente est annoncé.

Les noms attribués font référence aux désignations historiques, transmises depuis le début du 17ème siècle, Onse L. Vrouwe Brugge et Onse L. Vrouwe Dijck. Le curé de Meerveldhoven, Van de Ven, s'est battu pour la réutilisation de ces noms anciens. Pour rendre ces noms également visibles au public, le curé Van de Ven écrit le 14 janvier 1950 aux administrations communales qu'il a commandé 3 plaques de rue : 2 pour Meerveldhoven et 1 pour Waalre. Quelques jours plus tôt, comme il est inscrit dans la lettre, il est allé, armé d'une lampe de poche, vérifier le panneau récemment fixé sur la balustrade du pont avec le nom 'O.L. Vrouwebrug'. Le curé se réjouit d'avoir vu cela de ses propres yeux et écrit : 'Puisse votre acte plaire à O.L. Vrouwen et servir d'honneur'.

Leonard van Bakel