Ooigem Drietrapssluis

A questa chiusa a tre livelli protetta si ha una buona impressione di come doveva essere un canale del XIX secolo. È unica in Fiandra ed è ancora utilizzata per la navigazione da diporto.

Nel XIX secolo, il trasporto merci su strada è lento, costoso e limitato a ciò che può essere caricato su un carro. Questo rappresenta un grave ostacolo per la rivoluzione industriale, poiché le nuove fabbriche hanno bisogno di mezzi di trasporto affidabili in grado di gestire grandi volumi.

Per questo motivo, le fiumi vengono subito canalizzati e vengono costruiti canali. Anche qui nella regione di Leie: dal 1861 le navi interne possono navigare dal Canale Bossuit-Kortrijk dal Fiume Schelda al Leie, e tra il 1863 e il 1872 Roeselare viene collegata al Leie. All'imboccatura con il Leie gli ingegneri costruiscono una chiusa a tre livelli: il dislivello è troppo grande per essere superato in un colpo solo.

Con l'allargamento del canale all'inizio degli anni '70 viene costruita una grande chiusa moderna, che può portare le navi direttamente al livello desiderato in un colpo solo. Tuttavia, la vecchia chiusa viene conservata ed è stata recentemente restaurata. Viene ora utilizzata per far entrare e uscire le barche da diporto nel canale quando la grande chiusa è chiusa.

Ciò che colpisce di più è quanto fosse stretto il canale originale - soprattutto se lo si confronta con l'alveo attuale accanto. E oltre alle dimensioni, c'è una grande differenza tra le chiuse: la nuova è costruita in cemento, la chiusa a tre livelli in mattoni e pietra naturale.

Autore: Westtoer POIs

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