Ooigem Dreistufen-Schleuse

An dieser geschützten Dreikammerschleuse bekommt man einen guten Eindruck davon, wie ein Kanal im 19. Jahrhundert ausgesehen haben muss. Sie ist einzigartig in Flandern und wird immer noch für die Freizeitfahrt genutzt.

Im 19. Jahrhundert ist der Gütertransport über die Straße langsam, teuer und auf das beschränkt, was man auf einen Wagen laden kann. Das ist ein ernsthaftes Hindernis für die industrielle Revolution, denn die neuen Fabriken benötigen zuverlässige Verkehrsmittel, die große Volumen bewältigen können.

Deshalb werden schnell Flüsse kanalisert und Kanäle angelegt. Auch hier in der Region Leie: Ab 1861 können Binnenschiffe über den Kanal Bossuit-Kortrijk von der Schelde zur Leie fahren, und zwischen 1863 und 1872 wird auch Roeselare mit der Leie verbunden. An der Mündung zur Leie bauen die Ingenieure eine Dreikammerschleuse: Der Höhenunterschied ist zu groß, um ihn auf einmal zu überwinden.

Bei der Verbreiterung des Kanals Anfang der 1970er Jahre entsteht eine große, moderne Schleuse, die die Schiffe auf einmal auf das gewünschte Niveau bringen kann. Die alte Schleuse bleibt jedoch erhalten und wurde kürzlich restauriert. Sie wird jetzt genutzt, um Motorbooten das Ein- und Ausfahren aus dem Kanal zu ermöglichen, wenn die große Schleuse geschlossen ist.

Was besonders auffällt, ist, wie schmal der ursprüngliche Kanal war - besonders im Vergleich zu dem heutigen Bett daneben. Und außer der Größe gibt es einen weiteren großen Unterschied zwischen den Schleusen: Die neue ist aus Beton gebaut, die Dreikammerschleuse aus Ziegelstein und Naturstein.

Autor: Westtoer POIs

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