La strada per Passchendaele

Pannello "La Strada per Passchendaele" In un'epoca di progresso industriale, a metà del XIX secolo viene realizzata una linea ferroviaria tra Ypres e Roeselare. A partire dal 1864, centinaia di uomini lavorano per quattro anni per un misero stipendio a questa 'linea 64'. Per realizzare la linea ferroviaria vengono effettuate notevoli incisioni e innalzamenti nel paesaggio ondulato. Lungo il percorso sono previste alcune fermate, tra cui qui a Zonnebeke e tra Passendale e Moorslede. In entrambi i luoghi sarà costruito un maestoso edificio della stazione. Durante la Prima Guerra Mondiale la ferrovia è particolarmente importante per le truppe tedesche. Rifornisce materiale da Roeselare verso le posizioni di Ypres. Durante la Terza Battaglia di Ypres, la linea del fronte si sposta lentamente lungo la ferrovia verso Passendale. Per gli australiani è la loro 'Strada per Passchendaele'. È l'unica strada percorribile in un paesaggio di fango completamente distrutto. Questo è di vitale importanza durante la Battaglia di Broodseinde il 4 ottobre 1917. In quel giorno gli australiani conquistano l'intera area tra la stazione e Tyne Cot. Dopo la guerra risulta che la ferrovia è la migliore opzione per raggiungere facilmente le aree distrutte. Residenti, operai e tonnellate di materiale vengono trasportati in massa. Alla fine il traffico passeggeri viene soppresso nel 1932 e dal 1970 non circolano più treni. I binari vengono smantellati nel 1977. Anche se non c'è più traffico ferroviario, nel paesaggio ci sono ancora significative reliquie della linea 64. I lavori su larga scala che hanno dominato le vallate e le colline sono ancora visibili oggi. Così come la stazione ricostruita, che si trova accanto. Oggi qui parte la 'Stroroute', una recentemente rinnovata pista ciclabile provinciale che ti conduce fino a Roeselare.

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