La carretera hacia Passchendaele

Panel “El Camino a Passchendaele” En una era de progreso industrial, a mediados del siglo XIX se establece una conexión ferroviaria entre Ypres y Roeselare. Desde 1864, cientos de hombres trabajan durante cuatro años por un magro salario en esta ‘línea 64’. Para hacer realidad la línea ferroviaria se realizan importantes cortes y elevaciones en el paisaje ondulado. A lo largo del trayecto se prevén varias paradas, entre ellas aquí en Zonnebeke y entre Passendale y Moorslede. En ambos lugares se construirá un imponente edificio de la estación. Durante la Primera Guerra Mundial, el ferrocarril es de vital importancia para las tropas alemanas. Transporta material desde Roeselare en dirección a las trincheras de Ypres. Durante la Tercera Batalla de Ypres, la línea del frente avanza lentamente sobre la línea ferroviaria en dirección a Passendale. Para los australianos es su ‘Camino a Passchendaele’. Es el único camino transitable en un paisaje de barro completamente destruido. Esto es vital durante la Batalla de Broodseinde el 4 de octubre de 1917. Ese día, los australianos toman todo el terreno entre la estación y Tyne Cot. Tras la guerra, el ferrocarril resulta ser la mejor opción para alcanzar rápidamente las áreas devastadas. Residentes, trabajadores y toneladas de material son transportados masivamente por ella. Finalmente, el tráfico de pasajeros se suprime en 1932 y desde 1970 ya no circulan trenes. Las vías son desmanteladas en 1977. Aunque ya no hay tráfico ferroviario, todavía hay notables restos de la línea 64 en el paisaje. Las grandes obras que dominaban los valles y crestas aún son visibles hoy. Así como la estación reconstruida, que se encuentra al lado. Hoy, aquí sale la ‘Stroroute’, un camino ciclista provincial recientemente renovado que te lleva hasta Roeselare.

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