Deflusso Halle-Trotha

La chiusa di Halle-Trotha è una chiusa al chilometro 89,20 della via navigabile federale Saale nel territorio della città di Halle, in Sassonia-Anhalt. La registrazione per il passaggio attraverso la chiusa avviene per telefono. Si trova nel distretto competente dell'area esterna 5 a Merseburg dell'Ufficio per le vie navigabili e la navigazione di Magdeburgo. Tra Trotha e il ponte tubolare Leuna-Kröllwitz, la Saale ha una classe di vie navigabili I ed è utilizzata principalmente dalla navigazione passeggeri e sportiva. Nel territorio della città di Halle ci sono cinque chiuse. Le chiuse a valle sono la chiusa di Planena, la chiusa di Böllberg, la chiusa di Halle-Città, la chiusa di Gimritz e la chiusa di Halle-Trotha. Le strutture compensano per le navi una differenza di altezza di circa nove metri su una lunghezza del fiume di 15 chilometri.

L'uso della Saale per il trasporto di merci o persone è documentato dal 981. Nelle cronache della navigazione sulla Saale si riporta che già nella seconda metà del XIV secolo le acque del fiume Saale vennero accumulate. La quantità d'acqua accumulata si utilizzava per il funzionamento di mulini e per il trasporto di tronchi. Il 21 ottobre 1530 l'imperatore Carlo V concesse al principato ecclesiastico di Magdeburgo il privilegio della navigazione libera sulla Saale e l'autorizzazione per sviluppare il fiume. Le prime chiuse di legno servivano ai naviganti per gestire il traffico merci. Il principe Wolfgang di Anhalt, reggente di Bernburg, concluse nel 1559, su sollecitazione dell'arcivescovo Sigismondo, un contratto per lo sviluppo e la sicurezza della navigazione sulla Saale.
Il principe elettore Federico III pose personalmente la prima pietra della prima chiusa in pietra sulla Saale a Trotha presso Halle il 13 luglio 1694.
Solo quasi 100 anni dopo, a partire dal 1790, la navigazione sulla Saale venne ulteriormente ampliata. Il principe elettore di Sassonia, Federico Augusto III, ordinò di rendere navigabili la Saale superiore e l'Unstrut. La chiusa attualmente esistente e utilizzabile doveva essere servita da un canale di bypass che collegava Halle alla chiusa di Halle. I documenti di costruzione erano stati completamente elaborati negli anni '30. Le tre chiuse, la chiusa di Gimritz, la chiusa cittadina di Halle e la chiusa di Böllberg, dovevano essere bypassate e la via navigabile doveva essere resa utilizzabile per le navi di 1000 tonnellate. Come per le chiuse di Saale tra Calbe e Wettin, era prevista una lunghezza utile di poco più di 100 metri e una larghezza di 20 metri. Il canale di bypass di Halle e la chiusa di Halle non furono costruiti o completati a causa della guerra.

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