Complesso degli impianti di chiusura di Leidschendam

Il Complesso delle Chiuse del 1886/88 è composto da una decina di monumenti, tra cui due ponti levatoi, un ufficio del custode delle chiuse, opere di chiusura e sei lampioni. Secondo la targa commemorativa, che è stata apposta in pietra naturale sull'ufficio del custode delle chiuse, gli Stati dell'Olanda Meridionale nel 1885 iniziarono il miglioramento della navigazione. Diedero incarico di rinnovare la chiusa e di allargare il passaggio. Il progettista delle opere di chiusura, che consistono in una chiusa collegata con due cavità murate, era probabilmente l'ingegnere civile H. De Mol van Otterloo. Lavorava sotto la direzione dell'ingegnere capo J. van der Vegt del Servizio idrico provinciale dell'Olanda Meridionale. L'architetto di Utrecht F.J. Nieuwenhuis realizzò il progetto per l'ufficio in stile rinascimentale. Si lasciò ispirare dalla rinascenza olandese intorno al 1600. Il risultato è un edificio particolarmente riccamente decorato, in cui ogni dettaglio accarezza l'occhio e stimola l'immaginazione. L'ufficio era dotato di un portale d'ingresso con colonne. Questo elemento è stato distrutto durante gli anni di guerra e non è stato ricostruito, a favore del traffico su Sluisplein. I ponti di ferro sono stati realizzati da G.B. Meijer di Musselkanaal e nel corso del XX secolo sono stati modificati diverse volte. I lampioni provengono dalla fabbrica di macchine di Th. Rouakkers e figli a Helmond. I lampioni in ghisa sono sormontati da lampade di ottone. I pali poggiano su alte basi. Si tratta di scatole di ingranaggi esagonali, che fanno parte dei dispositivi eolici delle chiuse.

Open Monumentendag Leidschendam-Voorburg