Karim Export is een van de grote autotransporteurs in de wijk. Rechts van de poort lees je de bestemmingen van de tweedehandswagens. Maar de laatste jaren gaan de zaken iets minder goed. Enkele Afrikaanse landen hanteren strengere invoernormen: te oude en vervuilende wagens komen er niet meer in. Daarnaast voelt de autohandel stilaan ook een grotere druk vanuit het gewestelijke mobiliteitsbeleid. De slimme kilometerheffing en de volledige dieselban komen eraan. Ten slotte wil het Gewest in haar richtplan voor de Heyvaertwijk graag nieuwe economische activiteiten aantrekken die minder overlast veroorzaken. De autohandel zal geleidelijk plaats moeten ruimen. Sommige handelaars beseffen dit en transformeren zich stilaan tot vastgoedeigenaars. Ze denken erover hun panden om te bouwen tot appartementen. Dat mag, op voorwaarde dat er op de gelijkvloerse verdieping ruimte blijft voor bedrijven.
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