Karim Export ist einer der großen Autotransportunternehmer in dem Viertel. Rechts vom Tor liest man die Ziele der Gebrauchtwagen. Aber in den letzten Jahren laufen die Geschäfte etwas schlechter. Einige afrikanische Länder haben strengere Einfuhrstandards: Zu alte und umweltschädliche Wagen kommen dort nicht mehr rein. Darüber hinaus spürt der Autohandel allmählich auch einen größeren Druck von der regionalen Verkehrspolitik. Die intelligente Kilometergebühr und das vollständige Dieselverbot stehen bevor. Schließlich möchte die Region in ihrem Richtplan für das Heyvaert-Viertel gerne neue wirtschaftliche Aktivitäten anziehen, die weniger Störungen verursachen. Der Autohandel muss nach und nach Platz machen. Einige Händler erkennen dies und wandeln sich allmählich in Immobilienbesitzer um. Sie denken darüber nach, ihre Immobilien in Wohnungen umzubauen. Das ist erlaubt, vorausgesetzt, dass im Erdgeschoss Platz für Unternehmen bleibt.
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