Zanderij Maarn / Maarnse Zandgat

Da jernbanen Utrecht - Arnhem blev anlagt, lå Utrechtse Heuvelrug mellem Driebergen og Maarn i vejen. Derfor blev det besluttet at grave en gennemgang her. Fra 1840 og i første halvdel af det forrige århundrede blev den udvundne sand brugt til at give de anlagte jernbaner i vest og nord i landet et solidt fundament. Det sand, der blev gravet ud i Zanderij Maarn, blev transporteret væk med tog. Det dertil bestemte rangerområde voksede til det centrale godsområde for Mellemnederland. I de sidste år af Første Verdenskrig blev det endda kraftigt udvidet. 

Fra 1. februar 1953 blev produktionen øget for at kunne transportere sand til de oversvømmede områder, der var ramt af vandflodskatastrofen. Ved at placere en dragline ved siden af den allerede eksisterende grabber blev kapaciteten udvidet fra 225 til 300 ton i timen. På grund af den eksisterende sporkapacitet er det muligt at sende maksimalt 10 tog af sted om dagen. I alt kører der mellem 1. februar og 14. marts 1953 157 tog fra Maarn til de ramte områder. Med disse tog transporteres der 95.870 ton sand.

Fra 1953 til 1970 var der et genikamp fra det 107. Plejebataljon indkvarteret. Fra 1970 blev Zanderij udgravet yderligere, hvilket skabte en sø, der i starten tiltrak meget rekreation. I dag gælder der et svømmeforbud her. Da A12 blev anlagt i midten af det forrige århundrede og havde brug for stort vedligehold, stod der i 1970'erne også en asfaltfabrik. I 1976 har militæret i den for denne lejlighed hermetisk lukkede Zanderij øvet sig i at storme 'kaprede' tog. Efter at NS havde solgt Zanderij, har det været lukket for alle indtil 2013. I dag er det et naturområde med en særlig flora, hvor hunde, ryttere, fiskere, osv. ikke er velkomne.

Rieno ✅ Routes