2. Hin Dat - Sai Yok Kajaksportrute

Denne kajakbane er den anden kajakbane af Kwae Noi-flodens nedstigning og en del af Khwae Noi-flodens kajakrute etableret af Ayutthaya kayaking Experience [AKE], som har til formål at padle den fulde strækning af denne flod fra Thong Pha Phum til dens sammenløb med Mae Klong-floden ved Kanchanaburi (Thailand). Banen er blevet revideret baseret på erfaringerne fra flodnedstigningen, der blev udført i marts 2013.

Khwae Noi, oversat lille biflod, var oprindeligt simpelthen Khwae-floden og en biflod til Mae Klong-floden, der munder ud i Siambugten ved Samut Songkhram. Da Pierre Boulle’s roman "Broen over floden Kwai", skrevet i 1952, blev til en velkendt spillefilm i 1957, herskede der forvirring. Mens den berømte bro i filmen blev bygget over "Floden Kwai", blev den i virkeligheden ikke bygget over Khwae-floden, men over Mae Klong-floden i Tha Makham. Folk er opfindsomme, så Mae Klong-floden blev forkortet, og strækningen nord for Kanchanaburi blev omdøbt til Khwae Yai; Khwae-floden blev til Khwae Noi. Som sådan blev geografiske betegnelser tilpasset efter filmen. Stan Ridgeway ville synge "Tingene er aldrig helt, som de ser ud".

Khwae Noi stiger op øst for Salween i den nord-sydgående rygsøjle af Bilauktaung-bjergene. Tre små floder, Huai Song Kalia, Maenam Ran Ti og Maenam Bi Khi, samles for at danne Khwae Noi tæt på Ban Ni The, syd for Tre Pagoder-passet i Sangkhlaburi-distriktet. Derfra flyder floden sydøst og modtager mange små bifloder, indtil den mødes med Khwae Yai nær Kanchanaburi for at danne Mae Klong-floden.

Khwae-dalen har været en strategisk rute siden oldtiden. Det var gennem Tre Pagoder-passet, at de burmesiske hære nedsteg for at angibe den siamesiske by Ayutthaya. Dalen tilbød en lettere passage end bjergene, og floden gav vand til tropper og kampdyr.

Desuden var den japanske højkommand og vilde i 2. verdenskrig interesseret i at åbne denne rute, da deres maritime overherredømme i Stillehavet var blevet uopnåelig efter Slaget ved Midway i juni 1942. En Siam-Burma-jernbane blev set som et vitalt alternativ til at forsynes den japanske hær i Burma. Jernbanelinjen, 415 kilometer lang, fulgte samme rute, som briterne havde kortlagt i 1903: linjen fra Nong Pladuk gik gennem Kanchanaburi og krydsede Mae Klong-floden for at følge Khwae-floden til den burmesiske grænse. Fra Tre Pagoder-passet rejste den nordvest for at tilslutte sig den britiske linje til Rangoon ved Thanbyuzayat på den burmesiske kyst. Det siges, at den første undersøgelse udført af de japanske ingeniører forudså, at det ville tage mindst fem år at færdiggøre denne jernbanelinje, men den japanske hær tvang fangerne til at afslutte den på kun seksten måneder. Linjerne mødtes den 17. oktober 1943 ved Konkoita, og jernbanen var operationel den 25. december 1943. Hver kilometer kostede livet til 38 allierede soldater, mens den samlede menneskelige ofring blev beregnet til ét liv pr. anvendt træskinne til sporet. Efter krigen blev Thailand og Burma enige om at destruere skinnerne fra deres fælles grænser op til 100 km ind i hver lande (i Thailand op til Nam Tok station i Tha Sao underdistriktet).

Oplysninger og fotografier om Dødsjernbanen stammer hovedsageligt fra de to følgende sider: Australian War Memorial - http://www.awm.gov.au og Britain At War - http://www.britain-at-war.org.uk/WW2/Death_Railway.

Denne bane bringer dig fra Hin Dat til Sai Yok, berømt for sin nationalpark. Parken var engang stedet for nogle scener fra den amerikanske krigsdrama film "The Deer Hunter" fra 1978, med Robert De Niro i hovedrollen. Turen vil tage 5-6 timer afhængigt af dit fysiske niveau, vandstrømmens forhold og din personlige kajakoplevelse. Højdepunkterne er anført for at give dig et antal referencepunkter på denne turplan. Start ikke denne tur uden den nødvendige fysiske form og forberedelse. Starten af banen er sat ved Nakakiri Resort & Spa og slutter ved Wang Nok Kaeo Park View (alternativt er River Kwai Paradise, lige under den sidste bro).

Tips og advarsler

Generelt - Forsyn dig med vand (500 ml/t), elektrolytdrikke (3-4 flasker) og tør mad (tag en snack hver 2. time), da der næppe er mulighed for at finde et måltid på denne rute. Hold mobilsamtaler med nogen for nødstilfælde og vide, hvor du præcist er til enhver tid. Beskyt dit udstyr med vandtætte poser og bind alt til båden.

Vandstrømme - Den vigtigste variabel for at lave kajakplaner er vandstrømmen. Regntiden vil resultere i oversvømmelser og/eller hurtigt bevægende vand. I så fald er ikke hver kajak egnet. Til denne bane i regntiden vil du have brug for en kajak, der er egnet til vildt vand. Denne bane er berygtet for hvirvler i regntiden. Brug forsigtighed, når strømmen er hurtig, og bær en redningsvest.

Tøj - Bær en god hat og løstsiddende tøj, der tørrer hurtigt. Lange bukser og skjorter med lange ærmer kan være nyttige og passende for at beskytte dig mod solen. Det refrakterede sollys fra vandet gør solskoldning almindeligt, så påfør rigeligt solcreme på ikke dækede dele af din krop og bær solbriller.

Hvem er vi?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] er en sportslig gren af Ayutthaya Historical Research. AKE’s mål er at fremme kajakturisme i Ayutthaya ved at have en kajaktilstedeværelse på kanalerne og floderne. Kajak er den perfekte udendørs rekreation til at udforske byens ø-formede konturer og dens omgivelser. Vi er lokale udlændinge, der har boet i Ayutthaya i mange år og gerne vil dele vores kajakkendskab med andre sportsfolk. Mere information om AKE kan findes på: http://aykaex.yolasite.com/

Fraskrivelse

Ayutthaya Historical Research eller Ayutthaya Kayaking Experience vil ikke blive holdt ansvarlig for tab eller skader af enhver art for nogen forslag, der er givet i relation til sitets fremme af økoturisme. Det er brugerens ansvar på stedet at tage de nødvendige forholdsregler for at undgå fysiske skader, trafikulykker, dyreangreb, tyveri og skader på udstyr. Enhver pålidelighed på sitets information er derfor strengt på egen risiko. Læs vores fulde fraskrivelse på hjemmesiden www.ayutthaya-history.com.

©2010-2018 Ayutthaya Kayaking Experience
Alle rettigheder forbeholdes.