OOSTERSCHELDEKERING

Ursprünglich war geplant, dass zwischen Noord-Beveland und Schouwen-Duiveland ein geschlossener Damm errichtet wird. Der salzige Meeresarm sollte dann zu einem Süßwassersee werden, und es sollte kein Ebbe und Flut mehr geben. Dies bedeutete das Verschwinden der wertvollen salzigen Gezeiten­natur in der Oosterschelde. Sowohl Naturschützer als auch Austern- und Muschel­fischer kamen dagegen in Aufstand.
Die Politik entschied sich für einen Kompromiss: eine Sperrung, die in der Regel offen steht und bei drohender Hochwassergefahr geschlossen werden kann. Rijkswaterstaat stand zusammen mit den Bauunternehmern vor einer technisch bahnbrechenden Aufgabe: eine Gründung auf Sand und Ton in schnell fließendem Wasser, in über 30 m Tiefe, auf Zentimeter genau, mit Pfeilern von 18.000 Tonnen pro Stück. Und einer Gesamtlänge von 9 km.
Die Oosterscheldekering ist das berühmteste Delta­werk. Nie zuvor wurde irgendwo auf der Welt eine solche Konstruktion gebaut, die bei drohender gefährlicher Hochwasserlage einen Meeresarm absperrt. Mit einem Druck auf den Knopf können 62 Schleusen heruntergelassen werden.

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