Tolbrug Nieuwerbrug

Noch jeden Tag wird das Tor an dieser Brücke mehrere Hundert Male geöffnet und geschlossen. Für die Bewohner von Nieuwerbrug, die mit ihrem Auto über die Brücke wollen, wird das Tor kostenlos geöffnet, Autofahrer von außerhalb des Ortes müssen zuerst zwei Münzen bezahlen.
Neben dem Tor gibt es einen Durchgang für Radfahrer und Fußgänger. Alles, was durch dieses "Loch von Nieuwerbrug" kann, muss keine Maut zahlen. Für Boote wird die Brücke, wie man sagt, 'gehoben'. Daher wird der Mautwärter im Volksmund 'Brückenheber' genannt.
Der Mann, der alles über die Mautbrücke erzählen kann, ist Jacob van de Berg. Und wenn der aktuelle Mautwärter ein paar Stunden frei sein will oder aus anderen Gründen verhindert ist, fungiert Van de Berg gerne als 'Brückenheber'.
Laut alten Unterlagen existiert die Mautbrücke bereits seit 1651 und ist damit eine der ältesten Mautbrücken unseres Landes. An dieser Stelle gab es bereits vorher eine Brücke. Die Brücke war ein Geschenk von Graf Floris V. Möglicherweise verdankt Nieuwerbrug seinen Namen dem Bau der neuen Brücke im Jahr 1651.

Tarifblatt

Wer sich die Mühe macht, das alte Tarifblatt an der Brücke anzusehen, kann lesen, wie die Tarife gemäß dem Patent der „Großen Herren Staaten von Holland und Westfriesland", datiert auf den 13. November 1788, festgelegt wurden. Die darunter stehenden Tarife stammen eindeutig aus späterer Zeit, denn Autos und Motorräder mit Beiwagen kamen damals noch nicht vor.
Neben den Einwohnern waren damals auch die Herren des Wasserverbands und der Deichgraf von der Zahlung befreit.
Die Verwaltung der Mautbrücke wird von sieben Brückenmeistern gebildet. Vier dieser Brückenmeister werden aus dem protestantischen Teil der Bevölkerung gewählt, drei aus dem katholischen Teil. Bis vor etwa fünfzehn Jahren waren nur die Brückenmeister finanziell für die Mautbrücke verantwortlich. Danach wurde eine Stiftung ins Leben gerufen, die die Brücke verwaltet. Von der Pacht, die der Mautwärter bezahlt, wird die Brücke instand gehalten. Früher konnten die Einwohner verpflichtet werden, mitzuhelfen, wenn Geld fehlte, um die Brücke instand zu halten. So wurden im achtzehnten Jahrhundert zwei Kühe von einem Bauern verkauft, der sich weigerte, dieser Verpflichtung nachzukommen.

Brückenmeister

Laut Herrn van de Berg war die Verwaltung der Brücke früher das undemokratischste, was man sich vorstellen kann. Die Herren "Brückenmeister" ernannten selbst ihre Nachfolger, und die Einwohner von Nieuwerbrug hatten kein Mitspracherecht. Jedes Jahr im Februar fand die Jahresversammlung statt, aber es erschien niemand. Als sich dies später änderte, war das nicht zur ungeteilten Freude der Herren.
Die heutige Unterkonstruktion der Brücke wurde 1908 gegründet. 1949 wurde der Überbau durch den heute noch bestehenden ersetzt. Dieser wurde 1938 in Goudsluis abgerissen und nach Jahren, in denen er irgendwo auf einem Dachboden gelegen hatte, wieder in Nieuwerbrug aufgebaut. In der Vergangenheit gab es mehrfach Pläne, die Mautbrücke aufzuheben, aber glücklicherweise ist das bisher nicht geschehen. Hoffentlich wird dieser alte Brauch noch lange in Ehren gehalten.

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