Wasserversorgung Straßenbahn

Die Wasserversorgung für die Dampfbahnen in Zeeuws Vlaanderen war zunächst ein unlösbares
Problem. Während der Jahre 1914-1918 wurde unter anderem Wasser aus einem Teich entnommen, der entlang der Strecke
Drieschouwen-Roodesluis lag und ausreichend Zulauf hatte, um täglich 50m3 Wasser zu liefern. Im
1921 war die Dürre so groß, dass Wasser aus dem Kanal Sluis-Brugge mit der Bahn angeliefert und
über die verschiedenen Wasserstationen, u.a. auch in Drieschouwen, verteilt wurde. Aufgrund der schlechten
Wasserqualität (salzig) gingen Kessel und andere Materialien kaputt. 1922 wurde das Schiff ‘Risico’,
in dem Betonreservoirs installiert wurden, von der ZVTM gekauft. Mit diesem Schiff, bekannt als
die ‘Zeevlatram’, wurde in Hansweert Wasser von der Süd-Beveland Wassergesellschaft bezogen und
in Terneuzen in Tanks entladen. Von Terneuzen aus ging es mit einer Wasserbahn, die aus offenen
Wagen mit darauf platzierten Tanks bestand, zu den verschiedenen Wasserstationen. Aus Belgien gab es ebenfalls
Wasseranlieferungen, dennoch wurde 1924 ein zweites Schiff, die ‘Luctor’, angeschafft. Dies geschah vor allem,
um während der Zuckerrübenkampagne genügend Kesselwasser liefern zu können. Und dann hieß es nur hoffen, dass die Schelde
nicht wie im Winter 1928-1929 zufrieren würde……

drumont