Estación Eupen, una carrera internacional perdida.

Eupen con la época prusiana solo se conecta a la red ferroviaria en 1864 a través de la derivación desde Herbestahl. Con ello se conecta al importante nudo internacional tanto hacia Bélgica (Verviers, Lieja, Bruselas, Amberes, ...) como hacia Alemania (Aquisgrán, Colonia, ...). Esto es alrededor de 20 años después de que la línea desde Verviers se conectara con Welkeraedt y Herbesthal. Originalmente, el gobierno prusiano tenía la intención de hacer de Eupen una estación importante, conectándola con Aquisgrán y Colonia. Eupen era, de hecho, una ciudad industrial textil y ganaría en competitividad al tener una conexión internacional con el cercano centro de lana de Verviers, pero el paisaje montañoso representaba entonces un gran desafío técnico y financiero. La línea adicional Eupen - Raeren se inauguró el 3 de agosto de 1887. En la construcción de la presa de Vesder, en 1936, se desarrolló la línea 49A para proporcionar el transporte de mercancías hacia y desde la presa. En los años 60, la línea ferroviaria fue cerrada y desmantelada.

El tráfico de pasajeros se suspendió el 29 de marzo de 1959, pero se reinstauró el 3 de junio de 1984. La estación Eupen es hoy en día la estación final en la línea ferroviaria 49 (Welkenraedt - Raeren) del servicio IC-01 entre Oostende y Eupen. Además, fuera de algunos trenes P, no hay trenes de pasajeros en circulación. La continuación de la línea se utiliza únicamente para trenes que se dirigen al taller de Rails et Traction en Raeren o para el rodeo de una locomotora. La estación es una puerta de acceso conveniente a las áreas naturales que se encuentran en los alrededores. Se puede hacer transbordo a varias líneas de autobús,

Jan Rymenams