Station Eupen, en tabt international karriere.

Eupen får i den preussiske periode først i 1864 forbindelse til jernbanenet via afgrening fra Herbestahl. Dermed tilslutter det sig det vigtige internationale knudepunkt til både Belgien (Verviers, Liège, Bruxelles, Antwerpen, …) og Tyskland (Aachen, Köln, …). Det er cirka 20 år efter, at linjen fra Verviers etablerer forbindelse med Welkeraedt og Herbesthal. Oprindeligt var det meningen fra den preussiske regering at gøre Eupen til en vigtig station, forbundet med Aachen og Köln. Eupen var jo en industrielt tekstilby og ville ved en international forbindelse vinde konkurrencekraft i forhold til det nærliggende uldcenter Verviers, men det kuperede landskab var dengang en alt for stor teknisk og økonomisk udfordring. Den ekstra strækning Eupen - Raeren blev åbnet den 3. august 1887. Ved opførelsen af Vesder-staudæmningen blev i 1936 linje 49A udvidet for at tilvejebringe godstransport til og fra dæmningen. I 1960'erne blev jernbanen lukket og nedrevet.

Persontrafikken blev nedlagt den 29. marts 1959, men genindført den 3. juni 1984. Stationen Eupen er i dag derfor endestation på jernbanelinje 49 (Welkenraedt - Raeren) af IC-01-forbindelsen mellem Oostende og Eupen og ligger . Der kører ikke passagertog udover nogle P-tog. Fortsættelsen af linjen bruges kun til tog til værkstedet for Rails et Traction i Raeren eller ved omdrejning af et lokomotiv. Stationen er en praktisk adgangsport til naturområderne i de omkringliggende områder. Der kan skiftes til forskellige buslinjer,

Jan Rymenams