Tren de parque Chemnitz

La Parkeisenbahn Chemnitz es un ferrocarril de parque de vía estrecha con un ancho de vía de 600 mm en Chemnitz. Cuenta con un circuito de 2,3 km de longitud. Existen la estación "Küchwaldwiese" y las paradas "Tennisplätze" y "Bw/Centro de Cosmonautas". La parada "Tennisplätze" es a la vez un punto de bloqueo y un puesto de barrera. Hasta 1990, funcionó como ferrocarril pionero. Tiene el número de línea del libro de ruta 12248.
En 1952, la asamblea municipal de Chemnitz decidió construir un ferrocarril pionero en el Volkspark Küchwald. Las obras comenzaron en marzo de 1953 y a partir del 1 de agosto se pudieron transportar las primeras personas en un tramo en servicio de lanzadera. Al igual que en Dresde en el Großer Garten y en Leipzig en Auensee, también se iba a utilizar el ancho de vía de 381 mm en Chemnitz. Dado que no había suficientes vehículos disponibles para este ancho de vía en la RDA, se eligió el ancho de vía de 600 mm. Se utilizaron materiales de ferrocarril de campo que estaban disponibles en abundancia de las líneas de escombros. En el taller de reparación de la Reichsbahn de Chemnitz, se construyeron en invierno de 1952/53 tres coches de pasajeros abiertos a partir de vagones de ferrocarril de campo. La locomotora 6001 era una locomotora diésel de ferrocarril de campo con una potencia de 36 CV de Arno Jung, Jungenthal. Recibió una cubierta de locomotora de vapor. Dado que esta locomotora de vapor enmascarada no encontró mucha aceptación entre los pasajeros, se retiró la cubierta de locomotora de vapor. Parte de las vías fue recuperada por los tranviarios. Como cocheras se utilizó un baño de luz y aire establecido en las décadas de 1920 y 1930 para el esparcimiento de niños con enfermedades pulmonares. El 13 de junio de 1954, en el "Día del Ferrocarrilero" que se celebra anualmente, el Ministro del Transporte, señor Lindemann, inauguró el ferrocarril pionero de Karl-Marx-Stadt.

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