CANAL NORTEHOLANDÉS

El ‘Gran Canal de Holanda Septentrional’, que permitió esquivar el sedimentación del puerto de Ámsterdam en Pampus, fue uno de los proyectos de infraestructura que el rey Guillermo I puso en marcha. Con una longitud de 80 kilómetros, es el canal más largo de los Países Bajos. El canal estaba destinado principalmente a buques de mar y a los (en ese entonces) buques más grandes de la Marina.
De hecho, el canal se originó al conectar una serie de aguas existentes (entre otras, las vías de circunvalación de Beemster y Schermer), que, por supuesto, debían ser ensanchadas y profundizadas.
En 1819 comienza la construcción y 5 años después, el 15 de diciembre de 1824, el fregat real Bellona navega desde Ámsterdam hacia el Nieuwe Diep en Den Helder para la inauguración oficial. En dirección opuesta navega el barco mercante Christina Bernardina, originario de Batavia, por el canal. Un buque de guerra y un barco de las Indias Orientales pueden pasarse sin problemas, ya que el Canal de Holanda Septentrional tiene un ancho de 37 metros y una profundidad de 7 metros, algo sin precedentes para esa época. En ese entonces, era el canal más ancho y profundo del mundo.
El Canal de Holanda Septentrional, con sus característicos puentes levadizos, transbordadores (foto: transbordador en Akersloot) y esclusas, se extiende como una cinta por el paisaje de Holanda Septentrional.

Junto a la foto: El transbordador en Akersloot

Biker