Gare Maritime

La Gare Maritime (1902-1907) était la plus grande gare de marchandises d'Europe à son époque. Les trois halls parallèles de 280 mètres de profondeur reposent sur de fines colonnes en fonte avec des éléments art-nouveau. Sous les grands toits en arc, des trains à vapeur vaporisaient avec des wagons remplis de marchandises et de colis postaux. Ceux-ci étaient déchargés et triés sur les quais, puis prenaient la route vers les clients à Bruxelles ou plus loin via des charrettes à cheval. L'activité à Thurn et Taxis a continué jusqu'après la Seconde Guerre mondiale. Ensuite, les frontières intérieures européennes disparaissent et les camions prennent le relais du transport de marchandises. Thurn et Taxis perd son motif d'existence. Après des décennies d'abandon et de déclin, la SNCB et la ville de Bruxelles vendent en 2001 presque l'ensemble du site à deux investisseurs immobiliers. Aujourd'hui, la société de développement Nextensa gère la plus grande partie de Thurn et Taxis. Nextensa a engagé le cabinet d'architecture néerlandais Neutelings-Riedijk (célèbre pour le MAS à Anvers et le bâtiment Herman Teirlinck, voir plus loin) pour transformer la gare de marchandises lourdement délabrée en une ville durable et couverte avec 80 000 m2 de magasins, de restauration, de bureaux et d'espaces événementiels. La fin de la rénovation impressionnante (2016-2020) coïncide malheureusement avec le premier confinement dû au coronavirus. Les volumes en bois se remplissent maintenant petit à petit.

→ Pour le marché alimentaire, tournez à droite et marchez entre Siemens et Universal vers l'extérieur. Vous arriverez sur un chemin pavé entre la Gare Maritime et un bâtiment avec un toit en dents de scie : The Sheds.

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