Grebbelinie

Cette tournée fait partie d'une série de 7 tournées sur les lignes d'eau aux Pays-Bas.

Une ligne d'eau est une série d'ouvrages de défense qui sont (partiellement) entourés de zones inondées.

Il s'est avéré aux Pays-Bas que l'inondation de zones était un bon moyen d'arrêter l'ennemi. À cette fin, des installations hydrauliques spéciales ont même été créées (par exemple, des vannes d'inondation spéciales).

Une ligne d'eau est souvent une chaîne d'ouvrages fortifiés avec des zones inondées entre eux. Les ouvrages fortifiés se trouvent autour des villes et sur des parties surélevées qui ne peuvent pas être inondées (accès). Les zones n'étaient inondées qu'en cas de menace aiguë.

La Grebbelinie est une ligne d'eau entre l'Utrechtse Heuvelrug et la Veluwe, qui a été créée au 18ème siècle. Il est important de savoir que la Grebbelinie a constitué la principale défense du plan de défense néerlandais pendant les années 1939-1940 sous le nom de 'Vallisstellung'. La tactique consistait à inonder la zone basse entre le Grebbeberg et l'ancienne Zuiderzee. Après la Seconde Guerre mondiale, la Grebbelinie est devenue invisibile en raison de la végétation, mais elle a acquis une signification supplémentaire en tant que structure écologique. Entre-temps, des travaux intensifs ont été effectués sur la ligne et de nombreuses constructions défensives redevenaient visibles. De nombreuses parties collaborent pour trouver le bon équilibre entre l'histoire culturelle, les valeurs naturelles et les loisirs. Ces trois éléments ensemble offrent aux visiteurs de la Grebbelinie un environnement extrêmement fascinant et unique pour une excursion ! Découvrez la Grebbelinie maintenant grâce à l'application smartphone 'La bataille de la Grebbeberg'.

www.grebbelinie.nl

Comment fonctionnait la Grebbelinie...

La principale force de la position, selon les planificateurs, résidait dans l'inondation de la zone basse entre le Grebbeberg et l'ancienne Zuiderzee. Au pied du Grebbeberg, de l'eau du Rhin inférieur était introduite par la Grebbesluis, inondant ainsi un vaste secteur, jusqu'à la Slaperdijk près de Veenendaal.

Par l'écluse de la Roode Haan dans la Slaperdijk, l'eau pouvait remplir un prochain bassin d'inondation près de Renswoude. Pour éviter que l'eau ne s'écoule de manière incontrôlée vers le nord, des passages transversaux ont été aménagés à divers endroits le long de la ligne. Malheureusement, ces passages ont également constitué un accès à la digue de la ligne. Au cours du 18e siècle, des ouvrages de défense en terre ont été construits à ces endroits. Ces fortins en terre étaient reliés par une digue de ligne de Veenendaal jusqu'au-delà d'Amersfoort. Sur cette digue, les défenseurs pouvaient se défendre contre l'ennemi. De plus, la digue empêchait l'eau de rester du côté est de la ligne. Ainsi, moins d'eau était nécessaire pour une inondation et les défenseurs avaient les pieds au sec.

En cours de route, et surtout sur la ligne à l'ouest de Veenendaal, Scherpenzeel jusqu'au côté est de Leusden et Amersfoort, on peut trouver de nombreuses casemates, qu'elles soient cachées ou non remarquées.

Cette route commence à Café Restaurant De Waal, Waalbandijk 37, 4051 CJ Ochten et se termine chez Moeke Rhenen, Veerplein 1, 3911 TN Rhenen.