Wierickeroute

Il Wierickeroute è di nuovo accessibile ai camminatori. ProRail ha chiuso il passaggio a livello non sorvegliato presso Nieuwerbrug nel 2021. Successivamente, è iniziata la conversazione tra il comune di Bodegraven-Reeuwijk, Gasunie e ProRail. Hanno trovato un'alternativa (un tunnel esistente a 100 m dal precedente passaggio a livello) per renderla utilizzabile per i camminatori. In un primo momento, le parti ritenevano che fosse tutto troppo costoso. Grazie all'impegno di Wandelvereniging TeVoet, il tunnel pedonale è stato realizzato

Il Wierickeroute racconta la storia della Vecchia Linea d'Acqua Olandese. Questa linea d'acqua era la difesa dell'Olanda nel XVII e XVIII secolo.

Allagare intenzionalmente un'area si era dimostrato un modo di difesa efficace. Nell'Anno del Disastro 1672, fu allestita in fretta una linea d'acqua tra il Mare del Nord e il Merwede per fermare le truppe francesi sotto Luigi XIV prima che conquistassero anche l'Olanda. Questa linea andava da Muiden passando per Nieuwerbrug e Goejanverwellesluis fino a Gorinchem. Utrecht ne era esclusa perché in quel momento era già stata conquistata dai francesi. La terra tra le Enkele- e Dubbele Wericke fu allagata per fermare i francesi. Nel dicembre 1672, 9000 soldati francesi attraversarono il stretto tratto d'acqua presso Nieuwerbrug poiché era ghiacciato. Dopo aver saccheggiato Zwammerdam, si ritirarono a causa del disgelo in arrivo.

Dopo che questa linea aveva resistito nel 1672, assunse un carattere più permanente e il suo nome. Gli accessi furono rinforzati con numerosi forti, batterie e altre opere difensive, incluso il Forte Wierickerschans. Fino all'epoca napoleonica, la linea fu spostata alcune volte verso est, senza però chiudere la città di Utrecht. Dal 1815 fu creata una nuova linea difensiva con questa città come punto centrale: una linea che dal 1871 fu ufficialmente chiamata la Nuova Linea d'Acqua Olandese, in distinzione dalla linea che successivamente sarebbe stata denominata la Vecchia Linea d'Acqua Olandese.