4. Hintok - Wang Krachae Kajakroute

Dit kajaktraject is het vierde kajaktraject van de afdaling van de Khwae Noi-rivier en maakt deel uit van het Khwae Noi River Kayak Project dat is opgezet door Ayutthaya Kayaking Experience [AKE], met als doel de volledige lengte van deze rivier te peddelen vanaf de Vajiralongkorn-dam in het district Thong Pha Phum tot aan de samenvloeiing met de Mae Klong-rivier bij Kanchanaburi (Thailand).

De Khwae Noi, vertaald als kleine zijrivier, was aanvankelijk gewoon de Rivier Kwae en een zijrivier van de Mae Klong-rivier, die uitmondt in de Golf van Thailand bij Samut Songkhram. Toen de roman "The Bridge on the River Kwai" van Pierre Boulle in 1952 uitkwam en in 1957 werd verfilmd, was er veel verwarring. Terwijl in de film de beroemde brug over de "Rivier Kwai" werd gebouwd, was deze in werkelijkheid niet gebouwd over de Khwae-rivier, maar over de Mae Klong-rivier in Tha Makham. Mensen zijn vindingrijk, dus werd de Mae Klong-rivier verkort en kreeg het stuk ten noorden van Kanchanaburi de naam Khwae Yai; de Khwae-rivier werd de Khwae Noi. Zo werden geografische benamingen aangepast na de film. Stan Ridgeway zong: "Dingen zijn nooit helemaal zoals ze lijken."

De Khwae Noi ontstaat ten oosten van de Salween in de noord-zuid ruggengraat van het Bilauktaung-gebergte. Drie kleine rivieren, de Huay Song Kalia, de Maenam Ran Ti en de Maenam Bi Khi, verenigen zich nabij Ban Ni The, zuidelijk van de Drie Pagodenpas in het district Sangkhla Buri, om de Khwae Noi te vormen. Vanaf daar stroomt de rivier zuidoostelijk en ontvangt talrijke kleine zijrivieren totdat ze bij Kanchanaburi de Khwae Yai bereikt en de Mae Klong-rivier vormt.

De Khwae-vallei was sinds de oudheid een strategische route. Het was via de Drie Pagodenpas dat de Birmese legers afdaalden om de Siamese stad Ayutthaya aan te vallen. De Khwae-vallei bood een eenvoudigere doorgang dan de bergen, en de rivier zorgde voor water voor troepen en vechtende dieren.

Ook het Japanse Opperbevel tijdens de Tweede Wereldoorlog was erop gebrand deze route te openen, omdat hun maritieme superioriteit in de Stille Oceaan onbereikbaar was geworden na de Slag om Midway in juni 1942. Een Siam-Birma spoorlijn werd gezien als een vitale alternatieve bevoorrading voor het Japanse leger in Birma. De spoorlijn, 415 kilometer lang, volgde dezelfde route die de Britten in 1903 hadden verkend: de lijn van Nong Pladuk ging via Kanchanaburi en kruiste de Mae Klong-rivier om de Khwae-rivier richting de Birmese grens te volgen. Vanaf de Drie Pagodenpas reisde het noordwestwaarts om aan te sluiten bij de Britse lijn naar Rangoon in Thanbyuzayat aan de Birmese kust. Er wordt gezegd dat de eerste verkenning door de Japanse ingenieurs voorspelde dat het minstens vijf jaar zou duren om deze spoorlijn af te ronden, maar het Japanse leger dwong de gevangenen om deze in slechts zestien maanden te voltooien. De lijnen kwamen op 17 oktober 1943 samen in Konkoita en de spoorlijn was operationeel op 25 december 1943. Elke kilometer kostte het leven van 38 geallieerde soldaten, terwijl het totale menselijke offer werd berekend op één leven per gebruikte houten dwarsligger voor het spoor. Na de oorlog kwamen Thailand en Birma overeen om de sporen vanaf hun gedeelde grenzen tot 100 km in elk land te vernietigen (in Thailand tot het station Nam Tok in het subdistrict Tha Sao).

Informatie en foto's over de Dodenspoorlijn zijn voornamelijk afkomstig van de volgende twee sites: Australian War Memorial - http://www.awm.gov.au en Britain At War - http://www.britain-at-war.org.uk/WW2/Death_Railway.

Dit traject brengt je van Hin Tok naar Wang Krachae. Een interessant punt op deze route is de beroemde Hell Fire Pass. De tour duurt 5-6 uur, afhankelijk van je fysieke conditie, de staat van de stroming en je persoonlijke kajakervaring. Hoogtepunten zijn opgesomd om je een aantal referentiepunten op deze tourroute te geven. Begin deze tour niet zonder de noodzakelijke fysieke conditie en voorbereiding.

Tips en Waarschuwingen

Algemeen - Voorzie jezelf van voorraden water (500 ml/u), elektrolytdrankjes (3-4 flessen) en droog voedsel (neem elke 2 uur een snack) aangezien er nauwelijks gelegenheid is om een maaltijd te vinden op deze route. Houd mobiele communicatie met iemand voor noodgevallen en weet waar je je precies bevindt te allen tijde. Bescherm je uitrusting met waterdichte tassen en bind alles aan de boot.

Waterstromen - De belangrijkste variabele voor het maken van kajakplannen is de waterstroom. Het regenseizoen resulteert in overstromingen en/of snel stromend water. In dit geval is niet elke kajak geschikt. Voor dit traject in het regenseizoen heb je een kajak nodig die geschikt is voor wild water. Dit traject is berucht om de wervelingen tijdens het regenseizoen. Wees voorzichtig wanneer de stroom snel is en draag een zwemvest.

Kleding - Draag een goede hoed en loszittende kleding die snel droogt. Lange broeken en shirts met lange mouwen kunnen nuttig en geschikt zijn om je tegen de zon te beschermen. Het weerkaatste zonlicht van het water maakt zonnebrand gebruikelijk, dus smeer veel zonnebrandcrème op de niet bedekte delen van je lichaam en draag een zonnebril.

Wie zijn wij?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] is een sportieve dochteronderneming van Ayutthaya Historical Research. De doelstelling van AKE is om kajakken toerisme in Ayutthaya te bevorderen, door in wezen de aanwezigheid van kajakken op kanalen en rivieren te tonen. Kajakken is de perfecte buitenactiviteit om de eilandcontouren van de stad en haar omgeving te verkennen. We zijn lokale expats die al vele jaren in Ayutthaya wonen en onze kajakkennis graag willen delen met andere sporters. Meer informatie over AKE is te vinden op: http://aykaex.yolasite.com/

Disclaimer

Ayutthaya Historical Research of Ayutthaya Kayaking Experience kan niet aansprakelijk worden gesteld voor enig verlies of schade in welke zin dan ook voor suggesties gedaan met betrekking tot de promotie van ecotoerisme op de site. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker van de site om de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen om lichamelijk letsel, verkeersincidenten, dierenaanvallen, diefstal en schade aan apparatuur te voorkomen. Elke afhankelijkheid van de informatie op de site is daarom strikt op eigen risico. Lees onze volledige disclaimer op de website www.ayutthaya-history.com.

©2010-2018 Ayutthaya Kayaking Experience.

Alle rechten voorbehouden.