4. Hintok - Tracciato Kayak di Wang Krachae

Questo percorso in kayak è il quarto percorso in kayak della discesa del fiume Khwae Noi ed è parte del Progetto Kayak del fiume Khwae Noi realizzato da Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] con l'obiettivo di remare l'intero tratto di questo fiume dal Diga Vajiralongkorn nel distretto di Thong Pha Phum fino alla sua confluenza con il fiume Mae Klong a Kanchanaburi (Thailandia).

Il Khwae Noi, tradotto come piccolo affluente, era inizialmente semplicemente il fiume Kwae e un affluente del fiume Mae Klong, che si svuota nel Golfo di Siam a Samut Songkhram. Quando il romanzo di Pierre Boulle "Il ponte sul fiume Kwai", scritto nel 1952, è stato trasformato in un film famoso nel 1957, è regnato il caos. Mentre nel film, il famoso ponte era costruito sopra il "Fiume Kwai", in realtà non era costruito sopra il fiume Khwae, ma sopra il fiume Mae Klong a Tha Makham. Le persone sono inventive, così il fiume Mae Klong è stato accorciato e il tratto a nord di Kanchanaburi è stato rinominato Khwae Yai; il fiume Khwae è diventato il Khwae Noi. Così, le denominazioni geografiche sono state adattate in seguito al film. Stan Ridgeway cantava "Le cose non sono mai del tutto come sembrano".

Il Khwae Noi sorge a est dello Salween nella spina dorsale nord-sud della catena montuosa di Bilauktaung. Tre piccoli fiumi, il Huay Song Kalia, il Maenam Ran Ti e il Maenam Bi Khi, si uniscono per formare il Khwae Noi vicino a Ban Ni The, a sud del Passo delle Tre Pagode nel distretto di Sangkhla Buri. Da lì, il fiume scorre a sud-est, ricevendo numerosi piccoli affluenti finché si unisce al Khwae Yai vicino a Kanchanaburi per formare il fiume Mae Klong.

La valle del Khwae è stata una rotta strategica sin dai tempi antichi. Era attraverso il Passo delle Tre Pagode che gli eserciti birmani scendevano per attaccare la città siamesi di Ayutthaya. La valle del Khwae offriva un passaggio più facile rispetto alle montagne e il fiume forniva acqua alle truppe e agli animali da combattimento.

Anche il Comando Supremo giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale era desideroso di aprire quella rotta in quanto la loro superiorità navale nel Pacifico era diventata irraggiungibile dopo la Battaglia di Midway nel giugno 1942. Una ferrovia Siam-Burma era vista come un'alternativa vitale per rifornire l'esercito giapponese in Birmania. La linea ferroviaria, lunga 415 chilometri, seguiva lo stesso percorso che gli inglesi avevano mappato nel 1903: la linea da Nong Pladuk passava attraverso Kanchanaburi e attraversava il fiume Mae Klong per seguire il fiume Khwae fino al confine birmano. Dal Passo delle Tre Pagode viaggiava verso nord-ovest per collegarsi con la linea britannica per Rangoon a Thanbyuzayat sulla costa birmana. Si dice che il primo rilievo degli ingegneri giapponesi prevedesse che ci sarebbero voluti almeno cinque anni per completare questa linea ferroviaria, ma l'esercito giapponese costrinse i prigionieri a completarla in soli sedici mesi. Le linee si unirono il 17 ottobre 1943 a Konkoita e la ferrovia divenne operativa il 25 dicembre 1943. Ogni chilometro costò la vita a 38 soldati alleati, mentre il sacrificio umano totale fu calcolato in una vita per ogni traverse di legno utilizzata per la ferrovia. Dopo la guerra, Thailandia e Birmania convennero di distruggere i binari dai loro confini comuni fino a 100 km all'interno di ciascun paese (in Thailandia fino alla stazione Nam Tok nel sottodistretto di Tha Sao).

Informazioni e fotografie sulla Ferrovia della Morte provengono principalmente dai due seguenti siti: Australian War Memorial - http://www.awm.gov.au e Britain At War - http://www.britain-at-war.org.uk/WW2/Death_Railway.

Questo percorso ti porta da Hin Tok a Wang Krachae. Punto di interesse lungo questa rotta è il famoso Hell Fire Pass. Il tour durerà 5-6 ore in base al tuo livello di fitness fisico, alle condizioni della corrente d'acqua e alla tua esperienza personale in kayak. Gli evidenziali sono elencati per darti un numero di punti di riferimento su questo itinerario del tour. Non intraprendere questo tour senza la necessaria forma fisica e preparazione.

Consigli e Avvertenze

Generale - Porta rifornimenti d'acqua (500 ml/ora), bevande elettrolitiche (3-4 bottiglie) e cibo secco (prendi uno snack ogni 2 ore) poiché ci sono poche opportunità per trovare un pasto su questo itinerario. Mantieni le comunicazioni mobili con qualcuno per casi di emergenza e assicurati di sapere esattamente dove ti trovi in ogni momento. Proteggi la tua attrezzatura con sacche impermeabili e lega tutto alla barca.

Correnti d'acqua - La variabile più importante per pianificare il kayak è la corrente d'acqua. La stagione delle piogge porterà a inondazioni e/o acque che si muovono rapidamente. In tal caso, non ogni kayak è adatto. Per questo percorso nella stagione delle piogge avrai bisogno di un kayak adatto per acque selvagge. Questo percorso è ben noto per i vortici durante la stagione delle piogge. Usa cautela quando la corrente è veloce e indossa un giubbotto di salvataggio.

Abbigliamento - Indossa un buon cappello e vestiti larghi che si asciugano rapidamente. Pantaloni lunghi e camicie a maniche lunghe possono essere utili e appropriati per proteggerti dal sole. La luce solare rifratta dall’acqua rende comune l’insolazione, quindi applica abbondante crema solare sulle parti non coperte del tuo corpo e indossa occhiali da sole.

Chi siamo?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] è una sussidiaria sportiva di Ayutthaya Historical Research. L'obiettivo di AKE è promuovere il turismo in kayak ad Ayutthaya, mostrando fondamentalmente la presenza di kayak su canali e fiumi. Il kayak è la perfetta ricreazione all'aria aperta per esplorare i contorni dell'isola-città e i suoi dintorni. Siamo espatriati locali che vivono ad Ayutthaya da molti anni e ci piacerebbe condividere la nostra conoscenza del kayak con altri sportivi. Maggiori informazioni su AKE possono essere trovate su: http://aykaex.yolasite.com/

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