Oderbruchbahn-Ciclabile

La Oderbruchbahn è stata per più di mezzo secolo qualcosa come il cordone ombelicale della regione. Il primo colpo di piccone avvenne nel 1910. Già un anno dopo la prima tratta fu inaugurata. L'ultima sezione fu inaugurata nel 1912. Oltre 40 stazioni erano presenti sui complessivi 111 chilometri della Oderbruchbahn. Essa collegava i piccoli e grandi paesi dell'Oderbruch e forniva anche un collegamento con la grande metropoli di Berlino. I treni della Oderbruchbahn trasportavano principalmente i prodotti degli agricoltori, così come i prodotti delle fabbriche di zucchero e amido e delle distillerie a Berlino. L'ultimo treno percorse nel 1994 il tratto tra Dolgelin e Seelow sulla linea della Oderbruchbahn. Gli altri tratti erano già stati dismessi negli anni '60 e '70. Presso il museo ferroviario di Letschin, questo periodo rivive nuovamente. Qui sono esposti vecchi impianti di segnalazione, così come un vagone di terza classe prussiano.

Oggi, la pista ciclabile della Oderbruchbahn attraversa il paesaggio silenzioso dell'Oderbruch. Ed è anche un viaggio indietro alle origini del XX secolo e alla storia del traffico ferroviario. A Groß Neuendorf non c'è solo una grande altalena per fare una pausa. In passato, qui venivano movimentate numerose merci, oggi i ciclisti possono trascorrere una notte in un vagone ferroviario - con vista sull'Oder, naturalmente.

La rotta principale della pista ciclabile lungo il vecchio tratto della Oderbruchbahn va da Fürstenwalde (o da Müncheberg) fino a Wriezen. Lungo il percorso ci sono diverse possibilità di deviazione. Da Müncheberg, un'escursione porta al vicino centro termale di Buckow con il museo della Buckower Kleinbahn.

A Wriezen, il tour può essere prolungato fino a Bad Freienwalde. E chi non è ancora stato a Zollbrücke, prende a Karlshof la deviazione in direzione Oderdeich. A proposito: poiché i passeggeri in passato lanciavano i resti delle mele dal finestrino durante il viaggio, ci sono così tanti alberi di mele lungo il percorso.

Partenza: Müncheberg o Fürstenwalde

Meta: Wriezen

Logo / Segnale del percorso: "tracciato ferroviario verde della Oderbruchbahn con nastro blu" su fondo giallo

Arrivo: Treno fino a Müncheberg: da Berlino Hauptbahnhof con la S7 (Ahrensfelde) fino a Berlino Lichtenberg. Qui poi proseguire con l'RB26 (Kostrzyn) fino a Müncheberg (circa 1h). Per partire da Buckow, però, sarebbe necessario pedalare ancora per circa 9 km. Treno fino a Fürstenwalde: da Berlino Hauptbahnhof con il RE1 verso Francoforte (Oder) fino a Fürstenwalde.

Partenza: Treno: Da Neumädewitz si dovrebbe abbandonare il tour per poter prendere l'RB60 per Eberswalde a Wriezen, che dista 3 km. Da qui si prosegue con il RE3 fino a Berlino Hauptbahnhof (circa 1,5h). Per arrivare fino alla fine del tour, il ponte dell'Oder di Bienenwerder, sarebbe necessario affrontare una deviazione di circa 20 km (da Neumädewitz fino al ponte dell'Oder e ritorno a Wriezen).

Percorso: (Buckow) - Müncheberg - Waldsieversdorf - Behlendorf (o Fürstenwalde - Steinhöfel) - Falkenhagen - Seelow - Golzow - Kienitz - Groß Neuendorf - Neulewin - Wriezen - (Bienenwerder)

Possibilità di combinazione: Euroroute R1, Tour Brandenburg, Oder-Neiße-Radweg, Märkische Schlössertour

Condizioni del percorso / Sviluppo della pista: La strada è costituita da piste ciclabili asfaltate e ben curate. Brevi sezioni si snodano su sentieri forestali e strade poco trafficate.

Mappe / Letteratura: "Seenland Oder-Spree (Contee Oder-Spree e Märkisch Oderland): Mappa ciclistica e di esperienze", Scala 1: 100.000 / 1: 175.000 Mappa cartacea pieghevole, Editore: Pietruska; Edizione: 4 (agosto 2017), ISBN 978-3-945138-01-4, 6,90 Euro