Gare Maritime

Das Maritime Güterbahnhof (1902-1907) war der größte europäische Güterbahnhof seiner Zeit. Die drei parallelen Hallen von 280 Metern Tiefe ruhen auf schlanken gusseisernen Säulen mit Jugendstilelementen. Unter den hohen Bogen-Dächern dampften Dampflokomotiven mit Waggons voller Waren und Postpakete. Diese wurden auf den Bahnsteigen entladen und sortiert, um dann per Pferdefuhrwerken ihren Weg zu Kunden in Brüssel oder weiter weg zu finden. Die Geschäftigkeit auf Thurn und Taxis hielt bis nach dem II. Weltkrieg an. Dann verschwinden die europäischen Binnengrenzen und Lastwagen übernehmen den Gütertransport. Thurn und Taxis verliert seinen Existenzgrund. Nach Jahrzehnten des Leerstands und Verfalls verkaufen die NMBS und die Stadt Brüssel 2001 fast das gesamte Gelände an zwei Immobilieninvestoren. Heute verwaltet die Entwicklungsfirma Nextensa den größten Teil von Thurn und Taxis. Nextensa beauftragte das niederländische Architekturbüro Neutelings-Riedijk (bekannt vom MAS in Antwerpen und dem Herman Teirlinck-Gebäude, siehe weiter) damit, aus dem stark verfallenen Güterbahnhof eine nachhaltige, überdachte Stadt mit 80.000 m² Geschäften, Gastronomie, Büros und Veranstaltungsräumen zu schaffen. Das Ende der beeindruckenden Renovierung (2016-2020) fiel leider mit dem ersten Corona-Lockdown zusammen. Die Holzvolumen werden jetzt nach und nach gefüllt.

→ Geh für den Food Market nach rechts und gehe zwischen Siemens und Universal nach draußen. Du kommst auf einen Pflasterstreifen zwischen dem Maritimen Güterbahnhof und einem Gebäude mit einem Sägezahn-Dach: The Sheds.

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