Elbebrücke Wittenberge

Die Elbebrücke Wittenberge ist mit 1030 Meter der längste Brückenneubau der Deutschen Reichsbahn in der DDR. Die Stahlkonstruktion, südöstlich von Wittenberge liegend, führt ab Streckenkilometer 50,7 die zweigleisige Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge über die Elbe und das eingedeichte Vorland.
Im Juni 1847 begann die Magdeburg-Wittenbergesche-Eisenbahngesellschaft auf Grundlage einer Planung von Anton Ferdinand Benda mit dem Bau des ersten 1443 Meter langen Brückenzuges über die Elbe. Dieser bestand beginnend am östlichen Ufer aus einer Mauerwerksgewölbebrücke mit fünf Bögen über die Taube Elbe mit lichten Weiten von 18,9 Meter und einem 345 Meter langen Erddamm. Im Strombereich waren eine eiserne Drehbrücke mit zwei Öffnungen von je 12,6 Meter und einem dazwischen stehenden 8,8 Meter dicken Pfeiler sowie eine Holz-Fachwerkkonstruktion mit 14 Öffnungen, drei Felder mit 40 Meter lichter Weite sowie elf Felder mit 54 Meter lichter Weite, angeordnet. Es folgte noch eine Flutbrücke aus Mauerwerksgewölben mit zwölf Bögen und 18,9 Meter lichter Weite.

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