Wilsummerfähre

Bis 1945 wurde von den Besatzern regelmäßig mit einem Patrouillenboot auf der IJssel kontrolliert. Es war für sie kein Geheimnis, dass in der Nacht zwischen Wilsum und Kamperveen regelmäßig mit einem Ruderboot gefahren wurde. Personen im Widerstand oder anderen Illegalitäten wurden von einem Ufer zum anderen gebracht. Über gegenseitige Kontaktadressen wurden sie dann weitergeleitet. Sie erhielten nie mehr als eine Adresse und immer im allerletzten Moment. Und natürlich nicht auf einem Stück Papier, denn falls sie aufgegriffen wurden, mussten sie niemals ein Papier verschwinden lassen. Es geschah fast immer bei rauem und stürmischem Wetter und natürlich in der Nacht bei dunklem Mond. Soweit bekannt, wurden sie nie erwischt. Tagsüber lag dieses Marineboot im letzten halben Jahr immer an der Ladefläche bei der damaligen Landwirtschaftsscheune der Genossenschaft. Die Wilsummerfähre könnte Modell für die Koppelsefähre in "Oorlogswinter" stehen. Nicht umsonst heißt das Naturschutzgebiet an der Wilsumer Seite der IJssel Koppelerwaard. Auch das weiße Landhaus von Baroness Weddik Wansfeld kann hier situativ sein, nur dass der Umfang kleiner ist als das Buch vermuten lässt. Auf der Kamperveense Seite der IJssel liegt ganz in der Nähe der alten Wilsummerfähre der uralte Gutshof Groot Oever. Ein großer Teil der heutigen Bebauung ist neu oder erneuert, aber ein Nebengebäude hat noch die weiße Farbe, die im Buch beschrieben wird. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts hatte die Fährverbindung Anbindung an die Bahnlinie Kampen-Nunspeet/Hattemerbroek. Von der Fähre musste man noch etwa drei Minuten laufen – unter anderem entlang Groot Oever – um beim hölzernen W wartesaal anzukommen. Dort hielt der Zug beim Stoppsignal des Fahrgasts. Schon vor dem Zweiten Weltkrieg verloren sowohl die Fähre als auch die Bahnlinie ihre Funktion.

IJsseldelta