Ceci est le parcours de l'unique Schwebebahn de Wuppertal. C'est une solution architecturale remarquable à un problème de mobilité. Elle a été construite en 1901, ce qui en fait le plus ancien monorail suspendu au monde et un système de transport public unique. Conçu par l'ingénieur Eugen Langen, l'exploitation a commencé le 1er mars 1901 après un essai par l'empereur Wilhelm II en octobre 1900. La ligne mesure environ 13,3 kilomètres de long et passe en grande partie au-dessus de la rivière Wupper, à une hauteur d'environ 12 mètres, et relie les quartiers d'Oberbarmen, Elberfeld, Barmen et Vohwinkel avec un total de 20 stations.

La Schwebebahn est née du besoin d'un transport efficace dans la vallée étroite de la Wupper, où le manque d'espace rendait impossible la construction de chemins de fer conventionnels. La voie ferrée suspendue flotte au-dessus de la rivière et en partie au-dessus des rues, permettant ainsi à la circulation en dessous de se poursuivre sans interruption. La construction se compose d'une structure porteuse en acier de 19 200 tonnes de fer et a coûté à l'époque 16 millions de marks-or.

En plus de son rôle fonctionnel en tant que moyen de transport, la Schwebebahn est également une attraction touristique. Lors d'un trajet, on peut apprécier des panoramas uniques de la ville, des quartiers résidentiels, des usines et des parcs, tout en flottant au-dessus de la rivière. Le trajet dure environ 30 minutes et constitue une manière particulière de découvrir Wuppertal.

La Schwebebahn a une riche histoire et est devenue un monument protégé depuis 1997. Il existe également un musée et une expérience virtuelle (Schwebodrom) où les visiteurs peuvent découvrir l'histoire et l'expérience du chemin suspendu. Avec des millions de passagers chaque année, la Schwebebahn reste un icône de Wuppertal et un exploit technique du début du 20e siècle.